12月15日，由中鐵隧道局施工的雄忻高鐵河北段最長隧道——阜平隧道貫通，為全線開通運(yùn)營奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
阜平隧道位于河北省保定市阜平縣，全長11.29千米，最大埋深約590米。作為雄忻高鐵河北段重難點(diǎn)工程，阜平隧道集長、大、深于一體，地形、地質(zhì)條件復(fù)雜，施工難度大、安全風(fēng)險(xiǎn)高。
面對(duì)復(fù)雜的施工條件，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)科學(xué)組織，精準(zhǔn)掌握隧道地質(zhì)情況，因地制宜制定開挖支護(hù)方案；積極應(yīng)用創(chuàng)新技術(shù)筑牢安全防線，構(gòu)建“模塊化+信息化”智慧管控體系，應(yīng)用智能管控平臺(tái)，將開挖支護(hù)、出渣運(yùn)輸?shù)汝P(guān)鍵工序納入平臺(tái)模塊化管理，實(shí)現(xiàn)施工數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)上傳和分析，確保所有問題責(zé)任到人，并及時(shí)整改到位，切實(shí)提升施工質(zhì)量。同時(shí)，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)對(duì)隧道二次襯砌混凝土澆筑施工工藝進(jìn)行優(yōu)化創(chuàng)新，有效提升混凝土性能及襯砌施工質(zhì)量，增強(qiáng)隧道結(jié)構(gòu)的防水性能和承載能力。
雄忻高鐵全長342千米，設(shè)計(jì)時(shí)速350千米，是國家“八縱八橫”高鐵網(wǎng)京昆通道的重要組成部分。線路通車后，將進(jìn)一步優(yōu)化京津冀地區(qū)路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，結(jié)束阜平縣不通鐵路客運(yùn)列車的歷史，改善當(dāng)?shù)鼐用竦某鲂袟l件，對(duì)助力鄉(xiāng)村振興、促進(jìn)城市群互聯(lián)互通、推動(dòng)區(qū)域間協(xié)調(diào)發(fā)展具有重要作用。
