近日，中央企業(yè)和地方國資國企社會責(zé)任藍(lán)皮書發(fā)布會在京舉行。國務(wù)院國資委黨委委員、副主任龐驍剛出席活動并致辭。會上發(fā)布了中央企業(yè)社會責(zé)任行動及藍(lán)皮書成果，中鐵隧道局《崇太長江隧道引領(lǐng)中國隧道智能建造技術(shù)發(fā)展》案例成功入選，充分展現(xiàn)了企業(yè)在社會責(zé)任領(lǐng)域的優(yōu)秀實踐與擔(dān)當(dāng)。
《崇太長江隧道引領(lǐng)中國隧道智能建造技術(shù)發(fā)展》案例聚焦以科技創(chuàng)新引領(lǐng)隧道智能建造，研發(fā)應(yīng)用世界最大直徑高鐵盾構(gòu)機(jī)“領(lǐng)航號”，BIM場景仿真、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能、數(shù)字孿生等信息化技術(shù)全流程介入建設(shè)過程，有效提升了安全質(zhì)量管控能力，成功入選《中央企業(yè)社會責(zé)任藍(lán)皮書（2025）》中央企業(yè)社會責(zé)任實踐案例。
中鐵隧道局施工的滬渝蓉高鐵崇太長江隧道采用世界最大直徑高鐵盾構(gòu)機(jī)——“領(lǐng)航號”掘進(jìn)施工，刀盤直徑15.4米。面對獨頭穿越長江11.33千米、超高水壓、軟硬不均復(fù)雜地質(zhì)、富水伴含沼氣地層等世界級難題，“領(lǐng)航號”盾構(gòu)機(jī)搭載了由中鐵隧道局研發(fā)的集智能感知、智能預(yù)制、智能掘進(jìn)、智能管控等九大智能建造技術(shù)最新成果，創(chuàng)造了15米級鐵路盾構(gòu)隧道月掘進(jìn)718米世界紀(jì)錄，寫入《中國盾構(gòu)/TBM隧道智能建造藍(lán)皮書》。九大智能建造技術(shù)的成功應(yīng)用，標(biāo)志著我國盾構(gòu)隧道智能建造進(jìn)入V2.0時代，推動了隧道施工新質(zhì)生產(chǎn)力加速形成。
