“‘奮進(jìn)號(hào)’盾構(gòu)機(jī)穿過了對澳供水管道風(fēng)險(xiǎn)影響區(qū)，供水管道下沉值最大僅6毫米，比允許下沉的極限值低48毫米，且暫未發(fā)現(xiàn)漏水現(xiàn)象。”8月2日20時(shí)36分，看著項(xiàng)目現(xiàn)場監(jiān)測組傳來的信息，中鐵隧道局珠海隧道項(xiàng)目部經(jīng)理左龍與建設(shè)單位項(xiàng)目負(fù)責(zé)人郭保和擊掌慶賀這個(gè)來之不易的成果。
建設(shè)者在盾構(gòu)機(jī)操作室擊掌，祝賀盾構(gòu)機(jī)下穿管道實(shí)現(xiàn)“毫米級(jí)”下沉和“滴水不漏”的成果。
這一“滴水不漏”的消息通過信息共享微信群傳開后，20公里外，在即將迎來回歸祖國25周年的澳門也是贊聲不斷。
澳門特區(qū)政府海事及水務(wù)局水資源管理廳廳長林純表示，珠海掛錠角段的兩條對澳供水管道是澳門的“生命通道”，為了保障對澳供水管道正常供水，在珠海隧道盾構(gòu)施工過程中，先后采取了停機(jī)等待、大投入拔樁、保障盾構(gòu)機(jī)工作穩(wěn)定等舉措，取得對澳供水管道“毫米級(jí)”下沉以及“滴水不漏”的成果，這是珠海用心用情服務(wù)澳門的具體實(shí)踐，也是“一國兩制”優(yōu)越性在澳門的生動(dòng)體現(xiàn)。
珠海隧道盾構(gòu)下穿對澳供水管道過程中，工作人員同步對供水管道開展沉降監(jiān)測。
“就算停機(jī)延長工期，也得保證澳門春節(jié)期間正常用水！”
2024年春節(jié)前夕，在毗鄰澳門的珠海，多項(xiàng)重大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)如火如荼。在橫穿磨刀門水道入?？?、連接珠海東西部城區(qū)的第一條海底隧道的珠海隧道工程現(xiàn)場，兩臺(tái)直徑為15.01米的超大型盾構(gòu)機(jī)（俗稱“穿山甲”）兵分“南北”兩線，在深度30米左右的海床下由西向東掘進(jìn)。
珠海隧道工程全長約5000米，其中海底盾構(gòu)施工的隧道長2930米。2月3日，北線隧道盾構(gòu)機(jī)“開拓號(hào)”率先抵達(dá)2700米處，再往東50米，就開始下穿掛錠角段深埋的兩條南北平行走向的對澳供水管道。
珠澳兩座城，共飲一江水。在中央的支持下，1959年至今，珠海對澳供水65年，實(shí)現(xiàn)對澳雙線路供水，目前日供水量占整個(gè)澳門用水量的98%，保障澳門經(jīng)濟(jì)社會(huì)可持續(xù)發(fā)展。
“其中，掛錠角段的兩條對澳供水管道直徑都是2米，設(shè)計(jì)日供水能力70萬立方米，自2006年開始承擔(dān)對澳供水的主要任務(wù)，可以說是澳門的‘生命通道’?！敝楹Ｊ兴畡?wù)局供水科科長吳戍元告訴記者。
在施工討論會(huì)上，中鐵隧道局珠海隧道項(xiàng)目工程部部長張少康說：“按照當(dāng)前的掘進(jìn)速度，北線盾構(gòu)機(jī)只需10天時(shí)間就能抵達(dá)供水管道風(fēng)險(xiǎn)影響區(qū)。為確保對澳供水不間斷，盾構(gòu)機(jī)在下穿供水管道時(shí)，將對兩條管道實(shí)施‘輪流供水’方案?！?/p>
“如果繼續(xù)掘進(jìn)，下穿供水管道的時(shí)間恰逢春節(jié)，屆時(shí)要實(shí)施‘輪流供水’，對澳供水量將減少一半。如果春節(jié)期間暫停掘進(jìn)，暫停時(shí)間至少是15天，雖然保證了澳門的正常用水，但會(huì)耽誤合同工期，參建各方都會(huì)有不小損失?！?/p>
“服務(wù)港澳、促進(jìn)澳門經(jīng)濟(jì)適度多元發(fā)展，是中央、省委賦予珠海的使命任務(wù)，我們?nèi)魏螘r(shí)候都不能有一絲大意。目前是原水枯水期，作為世界旅游休閑中心的澳門，春節(jié)又是用水高峰期，我們就算停機(jī)延長工期，也得保證澳門的正常用水?！?/p>
討論中，在確定盾構(gòu)機(jī)所在的位置屬于安全地帶后，“暫停掘進(jìn)”成為珠海市水務(wù)局、珠海建設(shè)單位達(dá)成的最終意見。
次日，“開拓號(hào)”盾構(gòu)機(jī)按下“暫停鍵”，并以24小時(shí)帶電保護(hù)的狀態(tài)，躺在海床下靜靜地等待重啟的指令；兩條對澳供水管道和往日一樣，為處于旅游旺季的澳門送去了源源不斷的“生命之水”。
“保障對澳供水管道安全是我們項(xiàng)目的施工底線?！?/p>
春節(jié)過后，項(xiàng)目部著手重啟“開拓號(hào)”盾構(gòu)施工。為確保對澳供水管道的安全，給掘進(jìn)過程提供管道下沉的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)，監(jiān)測公司入場為供水管道設(shè)置監(jiān)測點(diǎn)。
施工人員在布置自動(dòng)監(jiān)測點(diǎn)時(shí)發(fā)現(xiàn)，草林深處泥潭里有一座廢棄的高壓電塔樁基平臺(tái)（以下簡稱“塔基”），而且靠近東側(cè)供水管道的東邊。
經(jīng)初步檢測，塔基上方為鋼筋混凝土平臺(tái)，平臺(tái)下有多根直徑大于1.2米的混凝土樁基，其中在隧道線路范圍內(nèi)的樁基就有4根，而且有一根樁基距離供水管道僅3米多。
“這是我們之前沒有發(fā)現(xiàn)的障礙物，它的出現(xiàn)迫使我們放棄了重啟掘進(jìn)的計(jì)劃，必須制定新的拔樁施工方案，而且要確保供水管道在拔樁過程中的安全?！闭劶斑@座塔基，郭保和一臉無奈。
“最讓人揪心的是那根距離供水管道3米多的樁基?！必?fù)責(zé)拔樁專項(xiàng)任務(wù)的中鐵隧道局珠海隧道項(xiàng)目工程部副部長墨飛標(biāo)稱，樁基深達(dá)27米，相當(dāng)于9層樓的高度，如果將樁基硬拔出來，就會(huì)出現(xiàn)一個(gè)9層樓高的空洞，勢必引起周圍泥土坍塌和管道沉降，從而面臨爆管風(fēng)險(xiǎn)。
很快，項(xiàng)目部想出了兩個(gè)拔樁方案。一是利用大功率裝備整體拔樁，優(yōu)點(diǎn)是時(shí)間短、投資少，缺點(diǎn)是容易引起供水管道大幅下沉；二是利用專業(yè)設(shè)備實(shí)施分段拔樁，優(yōu)點(diǎn)是對供水管道的影響甚微，缺點(diǎn)是時(shí)間長、投資大。
“保障對澳供水管道安全是我們項(xiàng)目的施工底線，就算付出一些代價(jià)，我們都值得?！薄拔覀兪┕挝辉敢獬袚?dān)停機(jī)等待過程中的一切損失?！庇懻撝校楹Ｋ淼理?xiàng)目建設(shè)方、監(jiān)理方、施工方態(tài)度一致，“耗時(shí)1個(gè)月、投資約200萬元”的分步拔樁方案成為執(zhí)行方案。
“拔那根距離供水管道最近的樁基時(shí)，擔(dān)心中途換班的人員不清楚前面的情況，我在現(xiàn)場守了一天一夜?！蹦w標(biāo)坦言，這是他參加工作6年來最緊張的一次施工。
經(jīng)過一個(gè)月的施工，樁基徹底清除，樁基洞及時(shí)封堵。4月24日，監(jiān)測結(jié)果顯示，樁基旁邊兩條對澳供水管道下沉最大值僅12毫米，比下沉允許極限值54毫米低42毫米，且供水正常。
用專業(yè)設(shè)備分段拔起9層樓的樁基。 圖片由中鐵隧道局珠海隧道項(xiàng)目部提供
下穿保穩(wěn)定，供水管道沉降控制在“毫米級(jí)”
在排除障礙物并確認(rèn)供水管道安全后，暫停了83天的北線“開拓號(hào)”盾構(gòu)機(jī)重啟，與南線“奮進(jìn)號(hào)”盾構(gòu)機(jī)一起，向澳門“生命通道”方向掘進(jìn)。
按照隧道線路設(shè)計(jì)，盾構(gòu)機(jī)下穿對澳供水管道時(shí)，盾構(gòu)機(jī)頂部距離供水管道的底部只有7.08米，而且管道周圍是缺乏支撐力的泥土結(jié)構(gòu)。
“根據(jù)以往的經(jīng)驗(yàn)，直徑15米的盾構(gòu)機(jī)下穿供水管道時(shí)，上下需要15米的空間距離才能確保管道安全。這樣的苛刻條件，盾構(gòu)機(jī)下穿施工，供水管道顯然存在沉降的風(fēng)險(xiǎn)。現(xiàn)在要想確保供水管道安全，只能確保下穿中途不停機(jī)換刀?！睆埳倏抵钢┕D介紹。
“如何保證盾構(gòu)機(jī)平穩(wěn)運(yùn)行成為項(xiàng)目部的施工重點(diǎn)。”左龍道出了第三次守護(hù)澳門“生命通道”的緣由。
為此，項(xiàng)目部確定了“四重”防護(hù)的新舉措，包括選擇精準(zhǔn)掘進(jìn)參數(shù)和刀具、多部門聯(lián)合應(yīng)急演練、建立多部門聯(lián)絡(luò)協(xié)調(diào)機(jī)制、實(shí)施“一環(huán)一研判、一環(huán)一交底”的施工管控制度。
“掘進(jìn)參數(shù)和檢測系統(tǒng)是重點(diǎn)。”項(xiàng)目部依托國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室大數(shù)據(jù)平臺(tái)，選擇合適的掘進(jìn)參數(shù)和刀具磨損等檢測系統(tǒng)，確保盾構(gòu)主驅(qū)動(dòng)及刀具在掘進(jìn)過程中的安全穩(wěn)定。
“知己知彼方能百戰(zhàn)百勝?！毕麓┣?，在每條供水管道周圍劃出一定范圍設(shè)為管道風(fēng)險(xiǎn)影響區(qū)，相當(dāng)于10環(huán)隧道內(nèi)襯（注釋：隧道內(nèi)襯以環(huán)為單位，是隧道內(nèi)壁固定件，防止成型的隧硐變形或坍塌）的長度；在下穿期間，施工單位每天牽頭召開掘進(jìn)工況分析會(huì)，對風(fēng)險(xiǎn)影響區(qū)的20環(huán)隧道內(nèi)襯做到“一環(huán)一研判、一環(huán)一交底”，并力爭修復(fù)供水管道之前的沉降值。
在多重防護(hù)措施的加持下，7月17日北線隧道順利貫通，7月18日南線“奮進(jìn)號(hào)”盾構(gòu)機(jī)抵達(dá)供水管道風(fēng)險(xiǎn)影響區(qū)邊界。項(xiàng)目部組織研判時(shí)發(fā)現(xiàn)，南線基巖比北線更復(fù)雜，刀片磨損速度更快。
“好鋼要用在刀刃上！”研判結(jié)果引起了左龍的重視，在“奮進(jìn)號(hào)”盾構(gòu)機(jī)下穿每一條供水管道前，項(xiàng)目部都會(huì)將部分輕度磨損的刀片換成全新的刀片，其中每換一把刀的直接損失約3萬元。
在下穿管道前停機(jī)換盾構(gòu)刀片。 圖片由中鐵隧道局珠海隧道項(xiàng)目部提供
8月2日南線“奮進(jìn)號(hào)”盾構(gòu)機(jī)平穩(wěn)離開供水管道風(fēng)險(xiǎn)影響區(qū)。監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，兩條對澳供水管道下沉最大值從之前的12毫米修復(fù)到6毫米，而且滴水不漏。
“這個(gè)結(jié)果是我們想要的，感謝珠海對澳門的支持，期待珠海隧道早日建成通車?！?月2日，林純在接受記者采訪時(shí)表示。
