大國重器！“紅船號”超大直徑盾構始發(fā)
8月12日，通蘇嘉甬高鐵汾湖隧道“紅船號”盾構機于浙江嘉興順利始發(fā)。隨著“紅船號”盾構機刀盤緩緩轉動，這一集科技、環(huán)保與高效于一體的大國重器，正式開啟穿越汾湖之旅。
汾湖隧道是通蘇嘉甬高鐵的全線控制性工程，由滬杭鐵路客運專線股份有限公司建設、中鐵隧道局集團有限公司施工，位于嘉興市嘉善縣和蘇州市吳江區(qū)，跨越浙江和江蘇兩省省界，全長3242米（不含明挖敞口段）。隧道設計為單洞雙線隧道，設計時速350千米，采用盾構法+明挖法施工。
“紅船號”超大直徑泥水平衡盾構機刀盤直徑達14.82米，相當于五層樓的高度，總長115米，整機重量約3986.6噸。針對汾湖特有的地質條件，“紅船號”超大直徑泥水平衡盾構機進行了深度定制與優(yōu)化，內部集成了盾構智能互聯項目協同管控應用系統(tǒng)、隧道洞內無軌水平運輸安全調度系統(tǒng)、綠色環(huán)保泥水分離工藝等一系列智能化系統(tǒng)。嚴格控制掘進沉降，嚴格執(zhí)行綠色施工標準，力求對環(huán)境的影響降至最低，實現高安全、高質量、智能化、綠色化的隧道建設。
通蘇嘉甬高鐵作為我國“八縱八橫”高鐵網沿海通道的重要組成部分，路網地位十分重要。項目建成后，將對推動長三角核心區(qū)要素資源高質量流動配置、加快形成創(chuàng)新型產業(yè)集群，以及賦能建設中國式現代化大都市、新型城鎮(zhèn)和高科技創(chuàng)新園區(qū)等具有重要支撐和保障作用。
