【人民日報】深圳黃木崗樞紐地下空間貫通
2月8日，由深鐵集團(tuán)建設(shè)、中國中鐵聯(lián)合體施工總承包、中鐵南方牽頭施工管理，中鐵一局、四局、隧道局承建的深圳黃木崗綜合交通樞紐地下空間全面貫通投入使用。
深圳黃木崗綜合交通樞紐為 7號線、14號線和24號線（規(guī)劃）三線換乘樞紐。本次地下空間貫通范圍為負(fù)一層核心區(qū)、東區(qū)地下空間范圍和相關(guān)出入口，投入使用的黃木崗樞紐新增了14個出入口，擴(kuò)大了7號線、14號線站廳層核心區(qū)使用范圍，聯(lián)通了樞紐四個象限的下沉廣場，使樞紐向東西北三個方向延伸，地下交通回廊外觀及效果全面展露，空間開闊性、舒適性和便捷性也一目了然。
深圳黃木崗綜合交通樞紐以軌道交通為核心，可通過樞紐的負(fù)一層公共換乘大廳抵達(dá)體育中心、市二醫(yī)院、華富村、華強北商業(yè)街、筆架山公園、中心公園等多個區(qū)域。為將樞紐功能性、便捷性實現(xiàn)最大化，深圳黃木崗綜合樞紐對原區(qū)域交通系統(tǒng)進(jìn)行了全面改造。一是通過對原有立交系統(tǒng)拆除，將分離設(shè)置、通道換乘的7號線、14號線、24號線（規(guī)劃）進(jìn)行整合，無縫銜接，提升市民乘坐軌道交通出行體驗。二是新建橋梁隧道，形成南北向橋梁、東西向隧道、地面平交的“ 一橋一隧 ”交通組織形式，優(yōu)化市政交通接駁，實現(xiàn)地上、地面、地下交通體系的快捷轉(zhuǎn)換。三是建立全新的地面、地下無障礙的步行系統(tǒng)，消除原立交對城市割裂的影響，通過地下空間聯(lián)系周邊地塊，使市民出行更加便捷。
