6月4日，本桓高速公路全線控制性工程——摩天嶺隧道順利實現(xiàn)雙線貫通，為項目如期建成通車奠定了堅實基礎(chǔ)。摩天嶺隧道地處遼寧省本溪縣、桓仁縣與寬甸縣三縣交界處，自西向東穿越剝蝕構(gòu)造低山地貌，隧道左線長5590米、右線長5625米，是遼寧省最長公路隧道，也是全線最后一座貫通的隧道。該項目作為貫通遼寧東部山區(qū)重要的交通主通道，將成為遼寧省“雙核兩軸四通道”綜合立體交通網(wǎng)的重要組成部分，對于促進(jìn)區(qū)域優(yōu)勢資源開發(fā)利用和經(jīng)濟社會協(xié)調(diào)發(fā)展具有重要意義。
6月3日，佛山旭大電力管廊施工再迎重大突破，9#～10#工作井區(qū)間頂管貫通。佛山旭大電力管廊項目線路全長8.539公里，9#～10#工作井頂管區(qū)間長710.285米，斷面直徑3.31米，隧道最大埋深12.677米，具有長距離、雙曲線、大埋深、高風(fēng)險、下穿市政道路、公園、湖泊等重難點。隧道兩次下穿河道水域、樁基礎(chǔ)市政橋梁，距離橋墩最近僅0.5米。下一步，“興粵號”頂管機將再啟征程，轉(zhuǎn)戰(zhàn)9#～8#工作井頂管區(qū)間頂進(jìn)施工。項目部全體員工將繼續(xù)錨定目標(biāo)，全力以赴，勇往直前，加快項目整體推進(jìn)。
5月28日，廈門地鐵3號線南延段曾厝垵站～上李新村站盾構(gòu)區(qū)間右線勝利貫通，標(biāo)志著項目建設(shè)取得重要進(jìn)展，盾構(gòu)掘進(jìn)施工進(jìn)入最后沖刺階段。此次貫通的曾上區(qū)間右線全長465.23米，采用一臺直徑6.48米的土壓平衡盾構(gòu)施工。施工面臨地面建構(gòu)筑物分布密集、地下管線縱橫交錯、地層條件復(fù)雜多變等多重挑戰(zhàn)。盾構(gòu)掘進(jìn)過程中，項目團隊多措并舉克服了地面沉降控制難度大、地下管線障礙多、基巖突起磨損刀盤、孤石地層頻繁帶壓換刀等難題，為區(qū)間右線隧道貫通提供了有力保障。
5月28日，西渝高鐵康渝段KYZQ-4標(biāo)段內(nèi)4條隧道正洞累計掘進(jìn)突破10000米。西渝高鐵康渝段KYZQ-4標(biāo)位于陜西省安康市嵐皋縣境內(nèi)，線路全長25800米，隧道正線全長25585.57米，占線路全長的99.17%，目前隧道掘進(jìn)已完成39.08%。隧道施工風(fēng)險高，作業(yè)環(huán)境惡劣，其中東大巴山隧道是項目控制性工程。西渝高鐵康渝段建成通車后，西安至重慶的出行時間有望從現(xiàn)在的6小時左右縮短至2.5小時左右，對全面推進(jìn)鄉(xiāng)村振興、助力城鄉(xiāng)融合和區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展、形成西部大開發(fā)新格局具有十分重要的意義。
5月27日，慶盛樞紐區(qū)塊輸電線路遷改工程迎來關(guān)鍵節(jié)點——“慶勝二號”盾構(gòu)順利始發(fā)，標(biāo)志著項目施工全面提速。此次遷改通過將現(xiàn)有架空線路轉(zhuǎn)為地下敷設(shè)，既能提升電網(wǎng)供電可靠性，又能釋放地面空間資源，建成后將成為支撐慶盛樞紐電力安全運行的關(guān)鍵通道?！皯c勝二號”的順利始發(fā)，彰顯了中鐵隧道局在高壓線路地下化改造領(lǐng)域的技術(shù)實力。項目實現(xiàn)線路投運后，將大幅提升慶盛樞紐供電可靠性，為粵港澳大灣區(qū)建設(shè)注入強勁電力動能。
5月27日，東莞地鐵2號線2334標(biāo)項目交椅灣西站～交椅灣站區(qū)間右線“交椅灣號”盾構(gòu)順利始發(fā)。交椅灣西站～交椅灣站區(qū)間右線隧道長1124.224米，從交椅灣西站引出后沿濱海灣大道向東敷設(shè)，側(cè)穿沙涌橋、下穿沙涌及苗涌后到達(dá)交椅灣西站。區(qū)間穿越主要地質(zhì)為淤泥、淤泥質(zhì)黏性土、可塑狀粉質(zhì)黏土，區(qū)間掘進(jìn)施工難度較大、工期緊、風(fēng)險高。東莞地鐵2號線是東莞市城市軌道交通線網(wǎng)市域骨干線路之一，也是東莞市融入粵港澳大灣區(qū)交通網(wǎng)絡(luò)的重要工程，建成后將發(fā)揮“內(nèi)聚外聯(lián)”的重要作用。
5月24日，蒼泰高速公路5標(biāo)項目矴步大橋首樁正式開工，標(biāo)志著這座連接峰尖溪隧道與標(biāo)尾高邊坡路基的關(guān)鍵工程進(jìn)入實質(zhì)性施工階段。矴步大橋作為蒼泰高速公路5標(biāo)重點工程，橋梁右線全長656米、左線全長636米，橋面寬12.5米。矴步大橋地處山地區(qū)域，層次分布明顯，右幅部分樁基因地形限制，大型機械成孔施工困難，只能采用人工挖孔樁成孔施工工藝。矴步大橋首樁順利施工，為項目建設(shè)按下“加速鍵”。項目團隊將繼續(xù)秉持攻堅克難精神，全力推進(jìn)項目建設(shè)，沖刺年度目標(biāo)任務(wù)，為塑造企業(yè)品牌形象、服務(wù)區(qū)域發(fā)展貢獻(xiàn)力量
5月24日，臺州市域鐵路S2線7標(biāo)項目方特大橋7號墩承臺施工完成，標(biāo)志項目承臺施工全部完成。面對沿海區(qū)域地下水位高、土質(zhì)松軟、惡劣天氣頻繁等困難，項目團隊堅持優(yōu)質(zhì)履約原則，根據(jù)施工實際，動態(tài)調(diào)整和優(yōu)化專項施工方案與應(yīng)急保障措施。項目團隊搶抓施工黃金期，在施工生產(chǎn)關(guān)鍵崗位上設(shè)立黨員示范崗，激勵黨員沖鋒在前，帶領(lǐng)全體參建員工攻堅克難。項目團隊將以此次節(jié)點突破為契機，繼續(xù)以昂揚向上的施工態(tài)勢，全面推進(jìn)項目建設(shè)，確保各節(jié)點目標(biāo)順利完成，全力推進(jìn)工程建設(shè)再上新臺階。
5月15日，南云高速土建12工區(qū)丙令1號隧道進(jìn)口右幅正洞掘進(jìn)成功突破1000米，標(biāo)志著項目建設(shè)取得了階段性成果。丙令1號隧道是南云高速項目的重點控制工程之一，隧道全長3574米，為特長隧道，采用分離式雙洞結(jié)構(gòu)。隧道主洞建筑界限凈寬10.25米，凈高5米。隧道地質(zhì)條件復(fù)雜，存在突泥涌水、軟巖變形、斷裂破碎帶等不良地質(zhì)，施工難度極大。千米突破既是鼓勵更是鞭策，項目部將繼續(xù)發(fā)揚“創(chuàng)新創(chuàng)效、忠誠擔(dān)當(dāng)”精神，以“黨建+安全+生產(chǎn)”的驅(qū)動優(yōu)勢，咬緊節(jié)點目標(biāo)，筑牢安全底線，高質(zhì)量沖刺完成年度任務(wù)目標(biāo)。
