6月29日，由中國鐵路蘭州局集團(tuán)有限公司建設(shè)管理，中鐵隧道局集團(tuán)參建的新建蘭州至張掖高鐵（以下簡稱“蘭張高鐵”）中川機(jī)場至武威東段（蘭武段）正式開通運(yùn)營。
蘭張高鐵正線全長約498千米，設(shè)計(jì)時(shí)速250千米，全線分三段建設(shè)。此次開通的是中川機(jī)場至武威東段，正線全長193千米，自蘭州新區(qū)中川機(jī)場站引出，途經(jīng)甘肅蘭州市永登縣，武威市天祝縣、古浪縣至武威市區(qū)，接入武威東站。
中鐵隧道局承建的蘭張高鐵蘭武段ZQ4標(biāo)項(xiàng)目位于甘肅省武威市古浪縣古浪鎮(zhèn)境內(nèi)，全長30.788千米，4跨既有蘭新鐵路，主要構(gòu)造物為路基4段（8.84千米）、橋梁7座（11.11千米）、隧道2座（10.87千米）、無砟道床22.92單線千米、站場2座（黑松驛車站及古浪北站）、制梁場兩座（古浪制梁場、十八里堡制梁場）。項(xiàng)目于2020年2月28日正式開工建設(shè)，歷經(jīng)全體參建人員1500余天的艱苦鏖戰(zhàn)，現(xiàn)已圓滿完成施工任務(wù)。
其中，中鐵隧道局施工的十八里堡特大橋轉(zhuǎn)體梁和節(jié)段梁拼裝任務(wù)是蘭張高鐵全線的重難點(diǎn)工程。該橋地處祁連山國家級自然保護(hù)區(qū)，海拔2700余米，年均氣溫零下2.2攝氏度，全年冬期施工時(shí)間長達(dá)7個(gè)月，全長644.86米，跨越車流繁忙的蘭新鐵路和312國道。單節(jié)梁段最大重量可達(dá)189.8噸、單跨梁重可達(dá)2112.4噸，使用自重1108噸移動支架造橋機(jī)施工，運(yùn)輸、吊裝、組拼及高空作業(yè)施工難度大，安全風(fēng)險(xiǎn)高。為確保施工有序推進(jìn)，項(xiàng)目部不斷優(yōu)化施工組織、強(qiáng)化工序銜接和質(zhì)量控制，并依托專家團(tuán)隊(duì)多次召開專題會議，研究制定了轉(zhuǎn)體梁、節(jié)段梁架設(shè)等施工技術(shù)方案，攻克了該橋梁施工拼裝難、變跨難、過孔難“三大難題”，安全順利完成施工任務(wù)。
據(jù)了解，蘭張高鐵全線建成后，將成為河西走廊快速客運(yùn)通道的重要組成部分，與蘭新高鐵蘭州西至西寧至張掖西段共同構(gòu)成蘭州至張掖間的高鐵雙通道，進(jìn)一步完善我國西部地區(qū)高鐵網(wǎng)，極大便利沿線人民群眾出行，對促進(jìn)沿線城鎮(zhèn)化進(jìn)程，推進(jìn)西部大開發(fā)戰(zhàn)略實(shí)施，具有十分重要的意義。
