4月12日，由中央級(jí)媒體科技日?qǐng)?bào)社主辦的《科技日?qǐng)?bào)》，刊登了名為《1380天，穿越文物白塔》的文章。文章敘述了中鐵隧道局杭州之江路輸水管廊及道路提升工程順利穿越全國重點(diǎn)文物保護(hù)單位的事跡，其中，國內(nèi)首次在工程施工階段采用的標(biāo)準(zhǔn)振動(dòng)控制值的技術(shù)操作引起社會(huì)廣泛關(guān)注。
王鵬的手機(jī)終于“安靜”下來了。
“地面陣風(fēng)較大，請(qǐng)施工單位暫停掘進(jìn)”，類似的預(yù)警短信曾在3個(gè)月的時(shí)間里不時(shí)發(fā)送到中鐵隧道局之江路項(xiàng)目負(fù)責(zé)人王鵬的手機(jī)上，不分白天和黑夜。
4月10日，中鐵隧道局杭州之江路輸水管廊及道路提升工程項(xiàng)目部召開的關(guān)于閘口白塔測(cè)量監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)專題分析會(huì)上，項(xiàng)目技術(shù)團(tuán)隊(duì)做出認(rèn)定：通過一個(gè)月來對(duì)閘口白塔近距離測(cè)量驗(yàn)證，并進(jìn)行監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)論證分析，認(rèn)為塔身、塔基、闌額、斗拱、飛椽、角梁、瓦、脊飾等均無變化。
“不容易，實(shí)在是不容易?！钡玫竭@一消息后，王鵬長(zhǎng)舒了一口氣。這一認(rèn)定結(jié)果意味著，在由中鐵隧道局承建施工的杭州之江路輸水管廊及道路提升工程中，兩臺(tái)超大直徑泥水平衡盾構(gòu)機(jī)順利穿越全國重點(diǎn)文物保護(hù)單位——閘口白塔。
閘口白塔，位于西湖之南、錢塘江畔閘口的白塔嶺上，始建于五代十國時(shí)期的吳越末期，是全國重點(diǎn)文物保護(hù)單位，也是當(dāng)?shù)刂匾牡貥?biāo)性歷史建筑。閘口白塔全部以白石雕刻砌筑而成，是建筑史研究中經(jīng)常引證的實(shí)例資料，對(duì)研究我國古代木塔構(gòu)造和比例具有重要價(jià)值。著名建筑學(xué)家梁思成、林徽因曾來到杭城，對(duì)閘口白塔做測(cè)繪、調(diào)查，開啟了該塔的研究保護(hù)歷程。
歷經(jīng)1000多年櫛風(fēng)沐雨，閘口白塔塔身石材整體已風(fēng)化嚴(yán)重。在保證白塔安全的前提下，兩臺(tái)直徑15.03米的超大直徑泥水平衡盾構(gòu)機(jī)要在塔下穿越，難度可想而知。王鵬用5個(gè)數(shù)字概括了這一艱難的穿越之旅，即24.02米、95%、0.2毫米/秒、100米、1380天。
“主線盾構(gòu)隧道距離白塔塔基最小距離僅24.02米，盾構(gòu)掘進(jìn)過程中一旦產(chǎn)生過大振動(dòng)便極易傳導(dǎo)到白塔。”王鵬告訴記者，從地下斜穿白塔，最難的就是避免施工過程中產(chǎn)生的振動(dòng)對(duì)白塔造成影響。白塔段地下巖層中的石英含量達(dá)95%，“這說明白塔下面的巖層很硬，其強(qiáng)度相當(dāng)于家里使用的磨刀石。而盾構(gòu)要用刀片去切碎磨刀石，難免會(huì)產(chǎn)生很大振動(dòng)?！蓖貔i解釋道。
經(jīng)過團(tuán)隊(duì)的嚴(yán)密計(jì)算，要保證白塔不受影響，工程施工階段的標(biāo)準(zhǔn)振動(dòng)控制值需為0.2毫米/秒。王鵬倒了一杯水，向記者解釋道：“0.2毫米/秒的標(biāo)準(zhǔn)振動(dòng)控制值，大概意味著一輛重型卡車從我們身邊開過時(shí)，人體感覺不到，這杯水也看不到晃動(dòng)?！?/p>
0.2毫米/秒，這是國內(nèi)首次在工程施工階段采用的標(biāo)準(zhǔn)振動(dòng)控制值。要想達(dá)到這一標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)非易事。為了盡最大努力保障白塔不受影響，中鐵隧道局之江路項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)將保護(hù)控制區(qū)寬度設(shè)置為100米，同時(shí)在距離白塔14米處增加了1256孔隔振孔，從而降低盾構(gòu)機(jī)施工振動(dòng)的傳導(dǎo)。
不止如此，為了確保白塔安全，在白塔段施工的3個(gè)月里，施工團(tuán)隊(duì)對(duì)白塔進(jìn)行了24小時(shí)不間斷“看護(hù)”。
24小時(shí)監(jiān)測(cè)，不知道什么時(shí)候就會(huì)收到預(yù)警，接收到消息后需要第一時(shí)間給現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員發(fā)指令，盾構(gòu)主控室收到指令后會(huì)第一時(shí)間停止施工，等預(yù)警解除再重新啟動(dòng)。這就是王鵬手機(jī)中預(yù)警短信的來由。
“算起來其實(shí)遠(yuǎn)不止3個(gè)月，從國家文物局審批通過到順利穿越，我們用了1380天?！蓖貔i說道。
白塔雖已跨越，但考驗(yàn)仍在前方。接下來，之江路輸水管廊及道路提升工程還要穿越錢塘江大橋、六和塔、之江大學(xué)舊址等全國重點(diǎn)文物保護(hù)單位。
“我們已做好了準(zhǔn)備，全力以赴?！弊哌^白塔“穿越之旅”后，王鵬對(duì)接下來項(xiàng)目的順利推進(jìn)充滿信心。
