【人民日報】盾構(gòu)機，“百變金剛”本領(lǐng)強（產(chǎn)經(jīng)觀察·細看產(chǎn)品七十二變④）
操作方式之變
從人工駕駛到自動掘進
目前，我國國產(chǎn)盾構(gòu)機已占據(jù)全球市場近七成份額。中國工程師正努力讓盾構(gòu)機更智能、更綠色。
走進“領(lǐng)航號”盾構(gòu)機駕駛室，屏幕上跳動的各項數(shù)據(jù)，實時反饋當(dāng)前設(shè)備掘進狀態(tài)，盾構(gòu)機長只監(jiān)測、不操作。這是因為研發(fā)團隊為“領(lǐng)航號”這個“金剛鉆”裝上了“千里眼”和“智慧腦”。
“傳統(tǒng)盾構(gòu)施工就像盲人走路，由于無法100%了解周圍地質(zhì)情況，施工過程中安全風(fēng)險較高。”中鐵裝備“領(lǐng)航號”盾構(gòu)機主設(shè)計師廖兆錦說。為此，“領(lǐng)航號”搭載超前地質(zhì)預(yù)報系統(tǒng)，可對刀盤前方10米到40米的地質(zhì)條件進行精準(zhǔn)探測，智能感知系統(tǒng)也可對地質(zhì)條件進行實時分析，保證盾構(gòu)正常掘進。
“智慧腦”則讓“領(lǐng)航號”擁有了智能分析和自主判斷的能力。在長達14.25千米的隧道里，它可以不借助任何“幫手”即完成獨頭掘進，實現(xiàn)了“有人值守、無人操作”狀態(tài)下毫米級的掘進精度?！坝辛酥悄芟到y(tǒng)助力，施工效率和質(zhì)量提高了，我們還能實時監(jiān)測設(shè)備運行狀態(tài)及工程潛在風(fēng)險，確保工程平穩(wěn)推進?！敝需F隧道局崇太長江隧道項目副總工程師傅博偉說。
