【新華社】宜昌至興山高鐵高嵐河特大橋成功合龍
宜昌至興山高鐵施工現(xiàn)場4月19日傳來消息，作為全線重難點工程的高嵐河特大橋當(dāng)日成功合龍，宜興高鐵建設(shè)取得重要進(jìn)展。
宜昌至興山高鐵是“八縱八橫”高鐵網(wǎng)沿江通道的重要組成部分，連接宜昌北站和興山站，全長108公里，橋隧比為95.13%。其中，高嵐河特大橋是全線重難點工程，全長1029.8米，全橋共設(shè)計14個橋墩，橋墩最高達(dá)124米。
中國中鐵隧道局集團(tuán)施工現(xiàn)場相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，由于高嵐河特大橋所處位置為典型的喀斯特地貌，地下存在大量溶洞，施工人員采取邊打鉆邊注漿方式，將溶洞里的縫隙填上填充物，再進(jìn)行鉆孔施工。由于施工難度大，大橋建設(shè)歷時4年之久。
隨著高嵐河特大橋成功合龍，魏家山和興山東兩條10公里以上特長隧道得以連接，為宜昌至興山高鐵全線貫通奠定重要基礎(chǔ)。
中國鐵路武漢局集團(tuán)有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，宜昌至興山高鐵全線通車后，滬渝蓉沿江高鐵武漢至宜昌段和鄭渝高鐵將實現(xiàn)互聯(lián)互通，武漢到重慶最短運行時間有望壓縮至4小時左右。
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