10月23日下午，浙江交通集團(tuán)甬臺溫改擴(kuò)建臺州北段項(xiàng)目新建巖峰隧道實(shí)現(xiàn)貫通，這是該項(xiàng)目全線第2座隧道實(shí)現(xiàn)貫通，標(biāo)志著工程建設(shè)取得階段性進(jìn)展，為項(xiàng)目建成通車奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
巖峰隧道是項(xiàng)目重點(diǎn)控制性工程，施工內(nèi)容包括將原有雙洞雙向四車道連拱隧道原位擴(kuò)挖為單洞四車道隧道，并在右側(cè)新建一個(gè)單洞四車道隧道，建成后將大大提升該路段通行能力。此次貫通的右側(cè)新建巖峰隧道長度620米，設(shè)計(jì)時(shí)速100千米/小時(shí)，最大開挖斷面達(dá)257.6平方米，由中鐵隧道局集團(tuán)承建。
作為項(xiàng)目全線圍巖情況最差的一個(gè)隧道，新建巖峰隧道全部為四級、五級圍巖，節(jié)理裂隙極發(fā)育、巖體極破碎，具有扁平、大跨、工藝工法復(fù)雜等特點(diǎn)，極易發(fā)生圍巖失穩(wěn)和隧道襯砌結(jié)構(gòu)開裂破壞，施工難度大。同時(shí)，隧道左側(cè)約30米處為既有通車運(yùn)營巖峰隧道，進(jìn)口右側(cè)80米處是關(guān)系居民生活用水的團(tuán)結(jié)水庫大壩和三門縣珠岙中心水廠，周邊施工條件極其受限。
為了避免隧道爆破對既有高速和周邊居民的影響，項(xiàng)目科學(xué)調(diào)整施工工序，采取“機(jī)械掘進(jìn)+爆破”模式，在懸臂式隧道掘進(jìn)機(jī)開挖進(jìn)洞30米后，設(shè)置防爆隔離網(wǎng)、毛竹排架等防飛石措施，實(shí)現(xiàn)100%密閉爆破。針對洞內(nèi)環(huán)境的復(fù)雜性與不可預(yù)測性，項(xiàng)目引入隧道智慧化系統(tǒng)，融合多種尖端技術(shù)，實(shí)現(xiàn)人員精準(zhǔn)定位、全方位AI監(jiān)控、氣體智能檢測以及設(shè)備紅外感應(yīng)報(bào)警等；采用3D掃描儀，高效獲取隧道初支斷面的空間形態(tài)數(shù)據(jù)，根據(jù)結(jié)果及時(shí)調(diào)整開挖參數(shù)，實(shí)現(xiàn)了“可視化”開挖，避免隧道掘進(jìn)超欠挖；推進(jìn)設(shè)備改造升級，創(chuàng)新改進(jìn)二次襯砌臺車端頭模，提高隧道二襯施工效率30%。
“巖峰隧道于2023年12月13日首爆，歷時(shí)11個(gè)多月實(shí)現(xiàn)貫通，比預(yù)期計(jì)劃提早45天，后續(xù)將進(jìn)入交通導(dǎo)改和下一階段連拱隧道原位擴(kuò)挖施工?！睋?jù)項(xiàng)目有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，巖峰隧道拆除連拱隧道擴(kuò)挖成單洞4車道屬全國首例，很多工作沒有先例可循、也沒有經(jīng)驗(yàn)可鑒。項(xiàng)目將擔(dān)起先行探路的使命，向難攻堅(jiān)、向新而行，努力探索形成一批可復(fù)制可推廣的經(jīng)驗(yàn)做法，以難點(diǎn)創(chuàng)亮點(diǎn)，將難度變“高度”，全力打造山嶺重丘區(qū)國高網(wǎng)改擴(kuò)建項(xiàng)目新示范。
