【央視新聞】南珠（中）城際最大直徑盾構(gòu)機(jī)“隧越號(hào)”順利始發(fā)
8月28日上午，中鐵隧道局南珠（中）城際香二盾構(gòu)井二十涌站區(qū)間“隧越號(hào)”盾構(gòu)機(jī)順利始發(fā)，標(biāo)志著該項(xiàng)目正式進(jìn)入盾構(gòu)施工階段，開啟了廣州、中山兩市核心區(qū)快速直通銜接的“隧越”新程。
記者了解到，新建鐵路南沙至珠海（中山）城際（萬頃沙-興中段）及同步實(shí)施工程線路總長47.6千米，其中，香二盾構(gòu)井～二十涌站區(qū)間隧道全長3156.87米，采用一臺(tái)開挖直徑13.61米的泥水平衡盾構(gòu)進(jìn)行掘進(jìn)施工，是全線直徑最大、獨(dú)頭掘進(jìn)距離最長、地質(zhì)和環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)最復(fù)雜的盾構(gòu)隧道。
“隧越號(hào)”盾構(gòu)機(jī)全長137米，總重約3500噸，總功率10220千瓦，配備了先進(jìn)的監(jiān)測和管理系統(tǒng)，確保掘進(jìn)過程安全高效。項(xiàng)目還依托盾構(gòu)隧道智能建造體系，提升了施工安全質(zhì)量和科技創(chuàng)新水平。
南珠（中）城際鐵路是粵港澳大灣區(qū)城際鐵路網(wǎng)的重要工程，建成后將與廣州多條地鐵線路連通運(yùn)營，有效促進(jìn)廣州都市圈、珠江口西岸都市圈深度融合，推動(dòng)大灣區(qū)“半小時(shí)交通圈”、“軌道上的大灣區(qū)”建設(shè)提質(zhì)提速。
