7月24日，隨著最后一方混凝土澆筑完成，由中鐵隧道局承建的南沙明珠灣跨江通道項目首開段主體結(jié)構(gòu)按期封頂，標(biāo)志著首開段主體結(jié)構(gòu)已全部完成，正式進入隧道附屬結(jié)構(gòu)施工階段。
南沙明珠灣跨江通道項目位于廣州市南沙區(qū)橫瀝鎮(zhèn)，工程北起靈山島尖江靈南路，南至橫瀝島尖大元路，全長1.09千米。
南沙明珠灣跨江通道項目作為超厚淤泥地層的超深基坑工程，地處珠江水系河口區(qū)范圍，區(qū)內(nèi)水系發(fā)達、河網(wǎng)密布，橫瀝島主線隧道首開段屬于深大基坑范疇，基坑最寬處約72米，最深約14米，基坑開挖范圍內(nèi)地質(zhì)條件為淤泥、淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土等軟土地層，具有高含水率、高壓縮性、高靈敏度、低強度等特點，加荷后變形量大，易產(chǎn)生滑動破壞等工程特征。
施工前期，面對地質(zhì)復(fù)雜、環(huán)保嚴苛、工期緊迫等重重挑戰(zhàn)，建設(shè)團隊咬定目標(biāo)，真抓實干，優(yōu)化資源配置，采取多項保障措施，不斷突破難關(guān)，確保工程順利推進。
目前靈山工區(qū)兩條匝道主體結(jié)構(gòu)圍護結(jié)構(gòu)、基坑開挖已施工完成，進入了隧道主體結(jié)構(gòu)攻堅階段，項目隧道整體已初具規(guī)模，靈山工區(qū)匝道直接聯(lián)通江靈南路，建成后將極大程度緩解鳳凰大橋交通壓力。承擔(dān)著沉管預(yù)制任務(wù)的干塢工區(qū)，目前已完成邊坡防護及塢底結(jié)構(gòu)施工，“沉管工廠”已初具規(guī)模，沉管管節(jié)預(yù)制相關(guān)設(shè)備后續(xù)將陸續(xù)進場，計劃2025年8月達到沉管浮運條件。
南沙明珠灣跨江通道工程首期段建成后，對外可強化明珠灣起步區(qū)與蕉門河中心區(qū)、南沙樞紐、南沙灣等區(qū)塊的對接，帶動南沙新區(qū)產(chǎn)城融合發(fā)展的新格局形成；對內(nèi)可服務(wù)靈山、橫瀝，特別是國際金融論壇（IFF）永久會址及大灣區(qū)科學(xué)論壇永久會址未來的通行需求，對未來完善明珠灣區(qū)路網(wǎng)格局、均衡越江交通、促進粵港澳大灣區(qū)聯(lián)動發(fā)展具有重大意義。
