【人民日報】徐州地鐵4號線全線首座車站土建全面竣工
5月26日，隨著最后一方附屬頂板澆筑完成，由中鐵隧道局施工的徐州地鐵4號線馱藍山路站主體及附屬結構施工全面完成，標志著徐州地鐵4號線全線首座車站實現土建工程全面竣工。
馱藍山路站為徐州地鐵3號線二期與4號線的換乘車站，位于馱藍山路與金工路交叉口，其中3號線二期沿馱藍山路東西向布置，4號線沿金工路南北向布置，兩線采用“T”型節(jié)點換乘形式。車站3號線二期部分為13米站臺地下三層島式車站，4號線部分為13米站臺地下二層島式車站，均采用明挖法施工。車站約三分之一地層位于強度較高的巖石中，且周邊企業(yè)、居民區(qū)密集，管線遷改工作量大、地質條件差、基坑開挖難度大、施工便道區(qū)域狹窄、附屬施工導改次數較多。
施工過程中，項目全體管理人員精心組織，科學編排施工計劃，在項目兩站兩區(qū)間施工期間，累計投入盾構機4臺、常規(guī)設備425套、作業(yè)人員1019人、專項方案139套、應急演練82次，盾構機開倉換刀134次，最終順利完成4號線全線首座車站土建工程全面竣工任務。
徐州地鐵4號線全長33千米，共設25座車站，分別與6號線、S3號線、3號線、2號線、5號線、1號線、7號線共7條線路進行換乘，覆蓋了徐州中心城區(qū)“雙心八片區(qū)”中的多個片區(qū)，打通了鐵路、河流、山體等自然屏障對城市空間的阻隔。建成后，將進一步完善徐州市城市軌道交通線網、推動城市建設，緩解城市道路擁堵，有利于促進土地使用、產業(yè)結構、基礎設施等優(yōu)化升級，為徐州提升城市能級、增強對周邊城市輻射帶動能力提供強力支撐。
