1月27日，由中國鐵路太原局大西鐵路客專公司代建，中鐵隧道局集團(tuán)有限公司承建的雄安新區(qū)至忻州高速鐵路五臺(tái)山隧道1號(hào)斜井（全長1540米）提前72天實(shí)現(xiàn)安全順利進(jìn)入主洞施工目標(biāo)。首個(gè)斜井的貫通標(biāo)志著五臺(tái)山隧道斜井施工正式進(jìn)入正洞推進(jìn)階段，為早日實(shí)現(xiàn)隧道貫通打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
雄忻高鐵五臺(tái)山隧道位于忻州市五臺(tái)縣和五臺(tái)山風(fēng)景區(qū)境內(nèi)，正洞全長14.1公里，為全線控制性工程和一級(jí)高風(fēng)險(xiǎn)隧道。隧道穿越15條斷層破碎帶，地質(zhì)條件復(fù)雜多變；五臺(tái)山隧道共有3個(gè)斜井2個(gè)救援通道，其中1號(hào)斜井全長1540米，斜井口地面高程1476m，綜合坡度5.44%，隧道地質(zhì)條件差，施工安全風(fēng)險(xiǎn)高。且洞口位于五臺(tái)山風(fēng)景名勝保護(hù)區(qū)、五臺(tái)山風(fēng)景水源保護(hù)區(qū)、五臺(tái)山世界文化遺產(chǎn)緩沖區(qū)，生態(tài)環(huán)境敏感，環(huán)水保要求極高。
項(xiàng)目自2022年10月開工建設(shè)以來，面對(duì)復(fù)雜的施工難題和緊張的工期要求，中鐵隧道局雄忻高鐵項(xiàng)目部積極克服疫情期間資源組織難、冬期施工效率低、景區(qū)施工協(xié)調(diào)工作量大等諸多困難，超前謀劃強(qiáng)管理，保安全、重質(zhì)量、抓進(jìn)度，善創(chuàng)新、講實(shí)效、謀發(fā)展。面對(duì)復(fù)雜的地質(zhì)條件，為確保隧道施工安全順利推進(jìn)，大力開展技術(shù)攻關(guān)，利用多源協(xié)同綜合預(yù)報(bào)技術(shù)，并科學(xué)組織施工，優(yōu)化資源配置，推行隧道機(jī)械化、標(biāo)準(zhǔn)化施工，全力推進(jìn)五臺(tái)山隧道1號(hào)斜井安全順利進(jìn)入主洞。
雄忻高鐵是我國“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)京昆通道的重要組成部分，同時(shí)也是山西省首條設(shè)計(jì)時(shí)速350公里的高速鐵路。線路開通后，形成山西東承京津冀、南接長三角、北通內(nèi)蒙古、輻射全國的鐵路快速客運(yùn)新通道，極大便利沿線人民群眾出行，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，對(duì)更好服務(wù)京津冀協(xié)同發(fā)展戰(zhàn)略實(shí)施具有重要意義。
