中鐵上海局包銀高鐵內(nèi)蒙古段Ⅰ標完成全部箱梁預制任務
內(nèi)蒙古包頭訊 11月18日，中鐵上海局承建的包銀高鐵內(nèi)蒙古段Ⅰ標完成全部608孔箱梁預制任務，為后續(xù)箱梁架設和橋面系施工奠定了堅實基礎。
包銀高鐵內(nèi)蒙古段全長402公里，分為9個標段施工，分別由9個制梁場負責箱梁預制任務。其中，中鐵上海局Ⅰ標位于內(nèi)蒙古自治區(qū)包頭市、巴彥淖爾市境內(nèi)，正線全長57.368公里。九原制梁場位于包頭市九原區(qū)哈林格爾鎮(zhèn)，占地227畝，共配置12個制梁臺座、78個存梁臺座，主要承擔標段內(nèi)跨昆都侖河特大橋、跨白彥花鐵路專用線特大橋以及跨海勒太斯溝特大橋等共計608孔箱梁的預制及運架施工任務。
自進場以來，中鐵上海局九原制梁場始終堅持標準化建設、高標準施工，在確?，F(xiàn)場安全、質量和環(huán)保的前提下，采用智能張拉、壓漿系統(tǒng)、鋼筋全自動加工等智能化系統(tǒng)開展箱梁預制，創(chuàng)造了全線最晚開工卻最早完成首孔箱梁預制的“中鐵上海局速度”。面對時間緊、任務重的施工特點，梁場成立技術攻關小組，組織技術骨干對鋼筋加工、模板作業(yè)、混凝土澆筑和養(yǎng)護等關鍵工序開展技術攻關，同時對模板清理、鋼筋綁扎、混凝土性能、澆筑振搗時間及外觀質量等工序進行層層把控，促進了質量和工效的“雙提升”，創(chuàng)下了單月預制箱梁90榀的紀錄。 （鄧磊 楊道賢）
