亞洲最長(zhǎng)地鐵環(huán)線——武漢軌道交通12號(hào)線首個(gè)盾構(gòu)區(qū)間貫通
武漢訊 8月2日，由中鐵四局承建的武漢軌道交通12號(hào)線青菱站至羅家村站區(qū)間右線順利貫通，成為全線首個(gè)貫通的盾構(gòu)區(qū)間。
由中鐵開(kāi)投參與投資建設(shè)，中鐵一局、二局、四局、五局、七局、大橋局、隧道局等單位參建的武漢軌道交通12號(hào)線全長(zhǎng)59.9公里，設(shè)車(chē)站37座，串聯(lián)武漢三鎮(zhèn)成環(huán)，經(jīng)過(guò)7個(gè)中心城區(qū)，與18條線路可實(shí)現(xiàn)換乘，是世界第二長(zhǎng)、亞洲第一長(zhǎng)地鐵環(huán)線。線路兩次穿越長(zhǎng)江，一次穿越漢江。全線共需72臺(tái)盾構(gòu)機(jī)施工，目前正在同步掘進(jìn)的有15臺(tái)。
此次洞通的青菱站至羅家村站區(qū)間右線全長(zhǎng)874米，該區(qū)間穿越富水砂層及淤泥質(zhì)不良地層，地質(zhì)環(huán)境復(fù)雜，盾構(gòu)掘進(jìn)姿態(tài)控制難度較大。同時(shí)，下穿既有構(gòu)筑物110千伏一流電網(wǎng)電力隧道及4米×2.4米雨水箱涵，施工安全風(fēng)險(xiǎn)大。
負(fù)責(zé)此次掘進(jìn)的“井岡山5號(hào)”盾構(gòu)機(jī)開(kāi)挖直徑為6.5米，主機(jī)總長(zhǎng)9.5米，整機(jī)總長(zhǎng)85米，整機(jī)重達(dá)500噸。今年3月8日自羅家村站始發(fā)，歷時(shí)120天順利完成了區(qū)間貫通任務(wù)。 （陳海鋒 沈嘉鵬 解曉臘）
