廣州地鐵最大直徑盾構機始發(fā)
廣州訊 8月2日，隨著盾構機刀盤緩緩轉動，廣州地鐵最大直徑盾構機“白云先鋒號”在中鐵隧道局承建的白云機場T3交通樞紐軌道交通預留工程廣珠（澳）高鐵預留區(qū)間始發(fā)掘進。
廣珠（澳）高鐵預留區(qū)間隧道采用盾構法施工，自東向西依次穿越白云機場圍界、導航雷達信號影響區(qū)、滑行道、FBO停機坪等敏感區(qū)域。區(qū)間隧道處于流溪河流域，穿越地層主要有砂層、中風化石灰?guī)r、溶土洞等，對地表沉降和飛行區(qū)建筑物穩(wěn)定的精準控制是盾構掘進施工重點。
“白云先鋒號”經中鐵裝備杭州基地近一年時間研制生產，刀盤開挖直徑為14.31米，屬于超大型盾構隧道掘進機，裝機總功率8380千瓦，整機總長為115米，總推力約20000噸。針對白云機場地質條件和施工要求，實現(xiàn)了常壓換刀功能，對土倉內沖刷系統(tǒng)進行了優(yōu)化布置，提高了刀盤沖刷能力；強化了對刀具轉速、溫度、磨損實時監(jiān)測能力，配備了高壓水刀，主驅動伸縮系統(tǒng)，特地裝備了螺機+直排管雙通道排渣系統(tǒng)和同步雙液注漿等功能，成為特殊地質地下施工的利器。
為確保盾構安全掘進，施工總承包中鐵廣州投資公司在廣州地鐵集團、機場股份等大力支持下，順利完成了飛行區(qū)兩期不停航施工作業(yè)，飛行區(qū)內隧道區(qū)間巖溶處理范圍已達到75%，為安全順利掘進奠定了堅實基礎。
據悉，T3軌道交通樞紐與白云機場三期擴建工程同步規(guī)劃、同步設計、同步建設、一體化運營。項目包含廣河高鐵、廣珠（澳）高鐵、芳白城際等線路T3車站及兩側區(qū)間工程，是廣州白云國際機場三期建設的重要組成部分，也是T3航站樓“羊城花冠”下交通樞紐的核心工程。項目建成后，將實現(xiàn)白云機場與廣州中心城區(qū)30分鐘通達。 （常鋒 劉剛科 任金茂）
上一篇：
深汕大橋右幅正式通車
下一篇：
安徽省首個特大上蓋停車場實體工程完工