世界額定起重量最大架梁起重機通過出廠驗收
安徽馬鞍山訊 3月1日，由中鐵工業(yè)旗下中鐵九橋參建的新建巢湖至馬鞍山城際鐵路馬鞍山長江公鐵大橋副汊航道橋首臺CQ1800B型架梁起重機順利通過出廠驗收。該機型額定起重量1800噸，是目前世界上額定起重量最大的架梁起重機。
馬鞍山長江公鐵大橋由主汊航道橋、副汊航道橋及引橋組成。副汊航道橋采用主跨392米的雙塔三索面鋼桁梁斜拉橋，是世界上最大跨度的無砟軌道橋梁，總長840米；鋼梁總重約3.5萬噸，采用三片主桁結(jié)構(gòu)，桁式采用“N”形桁，最大節(jié)段重量約1466噸。中鐵九橋承接了該項目兩臺1800噸架梁起重機的研制及安裝任務(wù)，主要用于副汊航道橋鋼梁架設(shè)施工。
CQ1800B型架梁起重機高25米，長60米，寬31米，整機自重約1050噸，額定起重量1800噸，起吊幅度13.6～22.6米，由機架結(jié)構(gòu)、走行系統(tǒng)、頂升系統(tǒng)、起升系統(tǒng)、吊點調(diào)整系統(tǒng)、電氣液壓系統(tǒng)等組成。
為提高制造精度、確保項目優(yōu)質(zhì)履約，中鐵九橋成立攻堅小組，針對現(xiàn)場焊接、制造方面進行了技術(shù)研發(fā)和工藝優(yōu)化，采用先平拼再立拼工藝模式，優(yōu)化焊接工藝，減小高空作業(yè)不利環(huán)境的影響，保證全過程焊接質(zhì)量；在精準(zhǔn)控制后錨梁錨點轉(zhuǎn)換上，針對后拉桿加長（2節(jié)變3節(jié)）提出創(chuàng)新，通過制造偏心軸套來消除拼裝誤差，改變傳統(tǒng)工藝配鏜，大大縮短了制造工期，為今后同類型架梁起重機制造提供了經(jīng)驗借鑒。 （張妹妹）
