10臺盾構(gòu)同步掘進：亞洲最長地鐵環(huán)線建設(shè)加速
武漢訊 3月8日，隨著刀盤緩緩轉(zhuǎn)動向前推進，由中鐵開投與中鐵四局承建的武漢軌道交通12號線青羅區(qū)間盾構(gòu)順利始發(fā)。這是12號線這條世界第二長、亞洲最長的地鐵環(huán)線始發(fā)的第10臺盾構(gòu)，標志著工程建設(shè)全面進入快車道。
青羅區(qū)間右線全長874.5米，采用盾構(gòu)法施工，盾構(gòu)機需近距離下穿110千伏電力隧道和雨水箱涵，穿越富水砂層及淤泥質(zhì)軟土不良地層，施工安全風(fēng)險高、難度大。施工方中鐵四局邀請專家研究討論，定制了由中鐵裝備最新研制的土壓平衡盾構(gòu)機，并命名為“井岡山5號”盾構(gòu)機。該機型具有安全性好、掘進效率高、適應(yīng)性強等特點，開挖直徑6.5米，主機總長8.7米，整機總長85米，整機重500噸。
為確保盾構(gòu)機順利始發(fā)，中鐵四局超前謀劃，借助數(shù)智化手段加強安全管理和技術(shù)控制，加大現(xiàn)場技術(shù)人員盾構(gòu)施工培訓(xùn)，結(jié)合現(xiàn)場特點不斷優(yōu)化施工組織方案。本次盾構(gòu)始發(fā)后，“井岡山5號”盾構(gòu)機將在24小時智能化、信息化監(jiān)控下，以每天15-20米的速度掘進。
武漢軌道交通12號線全長59.9公里，連通武漢三鎮(zhèn)，串聯(lián)了硚口、江漢、江岸、青山、洪山、武昌及漢陽共7個行政區(qū)域。建成運營后將有效緩解武漢中心區(qū)客流壓力，極大促進當(dāng)?shù)亟?jīng)濟社會發(fā)展。 （盧建建 陳海鋒 解曉臘）
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