9月1日，由中鐵隧道局承建的連接廣州番禺新造片區(qū)與小谷圍島最便捷的過江通道——金光隧道正式通車，標志著番禺區(qū)城市交通路網(wǎng)建設(shè)取得又一階段性成果，為市民群眾出行提供更多便利。
金光隧道位于廣州市番禺區(qū)，是城市主干道的重要組成部分。隧道南北縱貫，下穿珠江新造水道，左線全長2430米，右線全長2710米，采用雙向四車道設(shè)計。它不僅是連接南北通行的要道，更是連接民心、服務(wù)民生、推動地區(qū)一體化發(fā)展的強勁紐帶。
作為國內(nèi)采用移動干塢施工規(guī)模最大的沉管法隧道，在建設(shè)初始，項目團隊就面臨著珠江水域環(huán)境復雜、水下作業(yè)量較大、安裝精度要求高、結(jié)構(gòu)防水性要求高等多重難題，經(jīng)過反復探索與方案調(diào)整，最終確定了項目總體施工工序，并在國內(nèi)首創(chuàng)采用迎水面吊腳樁基坑設(shè)計，解決了端頭巖層開挖難度大、爆破對結(jié)構(gòu)影響大的難題，為項目順利施工提供安全保障。
作為連接珠江南北岸的主要通道，金光隧道的通車，不僅能為市民創(chuàng)造更加便利的出行條件，還將有力促進廣州大學城智慧谷建設(shè)發(fā)展，并進一步提升廣州國際科技創(chuàng)新城的綜合實力。同時，也將充分發(fā)揮大學城“智核”功能，推動區(qū)域“產(chǎn)學研”深度融合，為高標準謀劃“東西莊”科技創(chuàng)新組團建設(shè)、打造粵港澳大灣區(qū)智造創(chuàng)新高地提供有力支撐。
番禺區(qū)委書記黃彪，區(qū)委副書記、區(qū)長葉珊瑚，區(qū)政協(xié)主席覃海深以及區(qū)領(lǐng)導班子其他成員，區(qū)有關(guān)部門、各鎮(zhèn)(街)負責同志，中鐵隧道局黨委副書記、工會主席婁靚濤，三處總經(jīng)理王錫鋒等出席了通車儀式。
金光隧道建設(shè)歷程：
2017年10月13日：金光隧道項目開工建設(shè)。
2019年5月5日：首節(jié)沉管（E6管節(jié)）成功浮運。
2020年4月3日：首節(jié)沉管（E6管節(jié)）水中沉放及水下對接安裝完成，標志著項目施工正式進入沉管安裝階段。
2022年5月16日：最后一節(jié)管節(jié)（E4管節(jié)）浮運至新造寄放區(qū)，標志著項目完成全部管節(jié)預制、浮運及寄放。
2023年1月3日：跨珠江沉管隧道第三節(jié)沉管（E1管節(jié)）成功完成水下沉放及對接安裝。
2023年11月25日：最后一節(jié)管節(jié)（E4管節(jié)）順利沉放對接。
2024年1月30日：最終接頭澆筑完成，標志著隧道貫通。
2024年9月1日：隧道通車運營。
