5月16日，隨著“中鐵492”號盾構機推頂?shù)轿?，由中鐵隧道局集團承建的南寧軌道交通4號線楞塘村站～五象火車站區(qū)間（以下簡稱“楞五”區(qū)間）雙線隧道順利貫通，標志著南寧軌道交通4號線東段區(qū)間全部貫通，為線路開通運營奠定了堅實基礎。
南寧軌道交通4號線“楞五”區(qū)間是廣西首次在既有運營地鐵站始發(fā)的盾構區(qū)間。本次貫通的左線長度為851.7米，右線長度為842.1米，于今年1月貫通。盾構掘進期間，需要側穿4號線出入段線，兩次下穿那安快速路、邕北高速鐵路，最小凈距僅6.5米，施工難度大，安全風險高，考驗建設者的技術水準。
為確保隧道安全順利貫通，項目部邀請專家團隊“把脈問診”，結合地質(zhì)情況，優(yōu)化專項施工方案和盾構掘進參數(shù)，先后攻克分體半負環(huán)小曲線始發(fā)、小曲線線型控制、巖溶發(fā)育地層盾構姿態(tài)管理、復合地質(zhì)及喀斯特地貌盾構施工刀具磨損及姿態(tài)管理等施工技術難題。
“盾構機下穿既有線，我們要時刻關注地質(zhì)情況，連續(xù)做好監(jiān)測，并不斷調(diào)整盾構施工工藝?！爆F(xiàn)場負責人介紹，“盾構一旦啟動就是24小時不間斷工作，安全和技術人員也是24小時輪班在崗、全程跟蹤，確保施工安全質(zhì)量始終處于可控狀態(tài)，成功實現(xiàn)下穿零沉降目標。”
4號線是南寧軌道交通線網(wǎng)中南部東西向的骨干線，對促進邕江南岸和五象新區(qū)發(fā)展，為南寧建設面向東盟開放合作的區(qū)域性國際城市、“一帶一路”有機銜接的重要門戶城市、對全區(qū)經(jīng)濟社會發(fā)展具有較強支撐帶動作用的首府城市、具有濃郁壯鄉(xiāng)特色和亞熱帶風情的生態(tài)宜居城市提供強大動力。
