4月29日上午，隨著刀盤緩緩轉(zhuǎn)動，由滬杭客專公司建設(shè)、中鐵隧道局集團施工的滬渝蓉高鐵崇太長江隧道“領(lǐng)航號”盾構(gòu)機在上海崇明順利始發(fā)，標(biāo)志著崇太長江隧道全面進入盾構(gòu)施工階段，世界最大直徑高鐵盾構(gòu)機開啟獨頭掘進穿越長江之旅。
滬杭客專公司黨委書記、董事長楊建中，上海市崇明區(qū)委副書記、區(qū)長李峻，江蘇省鐵路辦公室二級巡視員繆玉玲，集團公司黨委書記、董事長高偉，以及蘇州市交通局等多家單位領(lǐng)導(dǎo)出席了此次活動。
高偉在致辭中表示，在崇明區(qū)委區(qū)政府、滬杭公司的大力支持和中鐵裝備的聯(lián)合籌備下，經(jīng)過現(xiàn)場建設(shè)者兩個多月的精心組裝調(diào)試，今天，滬渝蓉高鐵崇太長江隧道“領(lǐng)航號”盾構(gòu)機，終于迎來了始發(fā)的重要時刻。作為隧道專業(yè)局和國家隊，我們將以數(shù)字孿生、數(shù)據(jù)驅(qū)動、智能建造為依托，引領(lǐng)隧道建設(shè)新質(zhì)生產(chǎn)力，把崇太長江隧道打造成為工程建設(shè)的新典范、隧道技術(shù)的先鋒陣地，助力我國鐵路建設(shè)高質(zhì)量發(fā)展。
李峻在講話中強調(diào)，崇明廣大群眾對改善交通出行條件非常期盼。高鐵建成通車后，將極大方便區(qū)域經(jīng)濟貿(mào)易交流往來和群眾出行，有利于進一步促進長三角一體化和長江經(jīng)濟帶發(fā)展，更好支撐和服務(wù)中國式現(xiàn)代化。將緊緊圍繞高鐵網(wǎng)絡(luò)不斷完善帶來的便利條件，加強區(qū)域聯(lián)動發(fā)展和片區(qū)綜合開發(fā)，努力把高鐵建設(shè)帶來的寶貴機遇轉(zhuǎn)化為提升區(qū)域發(fā)展的有利契機。
繆玉玲在講話中指出，江蘇省積極貫徹長三角一體化發(fā)展、長江經(jīng)濟帶建設(shè)等國家戰(zhàn)略，牢牢把握高鐵通車的歷史機遇，乘勢而上、順勢而為，堅持把鐵路建設(shè)作為構(gòu)建現(xiàn)代綜合交通運輸體系的重點，加快推進北沿江高鐵建設(shè)，助力滬渝蓉高鐵早日建成通車。
楊建中宣布滬渝蓉高鐵崇太長江隧道“領(lǐng)航號”盾構(gòu)機始發(fā)，與會領(lǐng)導(dǎo)共同推動“領(lǐng)航號”啟動桿。
“領(lǐng)航號”超大直徑盾構(gòu)機是我國自主研制的國之重器，是為穿越長江量身定制的“金剛鉆”，直徑15.4m，相當(dāng)于5層樓的高度，主機長約15.8m，總長約128m，總重約4000t，將在深達89m的長江水下獨頭掘進11.325km，是世界高鐵獨頭掘進距離最長、直徑最大、穿越長江水下最深的“鋼鐵巨龍”?！邦I(lǐng)航號”配置了隧道智能建造系統(tǒng)，擁有獨立思考、智能分析、自主判斷的“超級大腦”，搭載智能掘進、智能拼裝、超前地質(zhì)預(yù)報、盾尾密封安全預(yù)警、設(shè)備狀態(tài)在線監(jiān)測等國內(nèi)領(lǐng)先的智能創(chuàng)新技術(shù)，以“有人值守、無人操作”的方式自主掘進，將引領(lǐng)我國盾構(gòu)隧道智能建造水平攀升到新的高度。
“領(lǐng)航號”始發(fā)后，預(yù)計將按照每天10至20米的速度掘進，開始萬米長跑，由北向南將穿越萬安村、長江刀鯽保護區(qū)、主航道等環(huán)境敏感區(qū)，施工環(huán)境、地質(zhì)條件極為復(fù)雜，施工技術(shù)等級最高。掘進過程中將挑戰(zhàn)超長距離獨頭掘進、隧道軸線精準(zhǔn)控制、同步襯砌等世界級難題，向世界展示中國建造的新質(zhì)生產(chǎn)力。
隧道建成后，將首次實現(xiàn)高鐵穿越長江不減速的壯舉，結(jié)束崇明島不通高鐵的歷史，在上海都市圈、南京都市圈間建起一條快速新通道，對實施國家“一帶一路”倡議、優(yōu)化沿長江地區(qū)鐵路網(wǎng)布局、服務(wù)長江經(jīng)濟帶協(xié)同發(fā)展、推動長三角高質(zhì)量一體化發(fā)展具有重要意義。
