6月29日至7月1日，（首屆）廣州大灣區(qū)國際軌道交通產業(yè)發(fā)展論壇暨展覽會在廣州舉辦。中鐵隧道局總工程師洪開榮在活動期間接受南方財經全媒體記者采訪時表示，中鐵隧道局集團全國總部自2017年落戶廣州南沙，成為了“軌道上的大灣區(qū)”的親歷者和參與者，“作為本地企業(yè)，我們以先進的地下工程建設技術和理念，促進了大灣區(qū)交通發(fā)展。”
作為我國隧道及地下工程“國家隊”，中鐵隧道局親歷了盾構這一隧道施工利器和大國重器，從“天價”進口到完全自主知識產權獨立制造的發(fā)展過程。洪開榮介紹，目前國產盾構機已經在國內外市場都占據著相當大的優(yōu)勢，其中在國內市場占比是95%以上，在國際市場占比也超過50%，如今國產的盾構智能化建造體系已逐步向全球范圍推廣應用。
（廣州大灣區(qū)國際軌道交通產業(yè)發(fā)展論壇暨展覽會中鐵隧道局展區(qū)，呈現(xiàn)了國內隧道修建技術的四個發(fā)展階段。）
推動國產隧道建設智能化發(fā)展
緊扣城軌裝備自主化創(chuàng)新發(fā)展和大灣區(qū)軌交發(fā)展主題，廣州大灣區(qū)軌道交通論壇暨展覽會展示空間達20000平方米，規(guī)劃14大展區(qū)，包括中國城市軌道交通協(xié)會灣區(qū)成果展區(qū)、中國城市軌道交通裝備自主化創(chuàng)新展區(qū)、廣州地鐵展區(qū)、廣州市軌道交通產業(yè)鏈展區(qū)等，吸引了廣州地鐵、上海申通、香港地鐵、深圳地鐵、重慶單軌產業(yè)展團、佛山地鐵、中車集團、中鐵集團、中鐵建集團、中建集團、鐵科院、阿爾斯通、廣州工控集團、佳都科技、白云電氣、大灣區(qū)軌交產投等近300家展商參加，室外展區(qū)2輛實車更是吸引嘉賓、觀眾走入車廂，互動體驗。
本次中鐵隧道局作為扎根大灣區(qū)的隧道建設企業(yè)參展，全面介紹了我國隧道科技發(fā)展情況、盾構智能建造體系以及盾構大數(shù)據平臺等內容。40多年來，中鐵隧道局推動國內隧道修建技術向前探索發(fā)展，經歷了全人工開挖、半機械化作業(yè)、全機械化配套施工體系以及采用盾構/TBM工廠化作業(yè)、高度機械化的鉆爆法等四個階段。
洪開榮告訴南方財經全媒體記者，中鐵隧道局累計修建隧道里程超1萬公里，先后承建穿江越洋工程146項，居同業(yè)之首，其中13穿長江黃河，20穿黃、東、南海，23穿珠江，而在海外，中鐵隧道局工程遍布亞非歐美四大洲，包括烏茲別克斯坦“總統(tǒng)一號工程”——卡姆奇克隧道、中國企業(yè)承建的首個海外高端市場輕軌項目——以色列特拉維夫輕軌紅線工程、格魯吉亞南北公路KK隧道、瑞典地鐵項目等。
隨著信息化和智能化技術的發(fā)展，該集團研發(fā)了包括“智能掘進、智能拼裝、智能診斷、智能檢測、智能管控”的全套盾構智能化建造體系，實現(xiàn)了盾構機的“無人駕駛”、多個作業(yè)線“有人值守，無人操作”的智能化作業(yè)。
“智能化一定是我國隧道建設發(fā)展方向，現(xiàn)在大灣區(qū)軌道交通發(fā)展很快，更需要智能化技術賦能。”洪開榮告訴記者，中鐵隧道局目前開發(fā)了覆蓋掘進、拼裝、診斷、檢測、管控等全過程大直徑盾構隧道建造體系，其中盾構機一鍵啟動智能掘進系統(tǒng)由隧道局國家重點實驗室大數(shù)據平臺提供數(shù)據支持。
在智能掘進模式下，盾構機將由大數(shù)據庫云端提供掘進參數(shù)，在智能算法的控制下完成智能自主掘進。能夠自主分析不同復雜地層條件，識判各類重大風險源，系統(tǒng)設置參數(shù)預警和事件預警功能，并給出科學掘進參數(shù)。該系統(tǒng)的掘進效率提高33.3%，操作人員減少50%，精度控制由正負100毫米大幅減少至正負30毫米，達到了國際一流水平。
助力南沙強化灣區(qū)樞紐作用
目前中鐵隧道局在粵港澳大灣區(qū)承建包括深江鐵路、深中通道、媽灣跨海通道等重要工程。其中，其承建的深中通道東人工島主體結構施工于6月20日全面完成，標志著國內首個高速公路水下互通立交主體成形；深江鐵路隧道也正在全速盾構掘進中，兩項工程建成通車后，都將提升南沙在大灣區(qū)一小時交通圈的樞紐連接作用?！艾F(xiàn)在來看，南沙是大灣區(qū)幾何中心，相信未來的交通互聯(lián)互通會讓更多的‘中心’在南沙建立起來。”洪開榮說。
據介紹，中鐵隧道局在遷入南沙之前，早在2013年就開始參與南沙的重點工程建設。十年間，集團參與和正在參建的涉及南沙的項目包括珠江三角洲水資源配置工程、大崗先進制造業(yè)基地、慶盛樞紐、明珠灣跨江隧道等10多個道路、管廊項目。
洪開榮表示，集團落戶南沙以來，不僅是深度參與粵港澳大灣區(qū)各項工程建設，更承載著隧道智能建造和智能運維領域的科研任務。2020年起，中鐵隧道局獲省科技廳批準建設廣東省隧道結構智能監(jiān)控與維護企業(yè)重點實驗室，創(chuàng)建了多功能工程結構力學試驗模擬平臺、足尺隧道結構病害與治理模擬試驗平臺、混凝土3D打印智能建造試驗平臺、隧道健康檢測與管理大數(shù)據平臺四大特色創(chuàng)新平臺，形成的系列成果在廣東省乃至全國隧道工程進行了示范應用。
建設期間，實驗室通過各級科技創(chuàng)新課題的實施，研發(fā)了多項新技術、新材料、新裝備和新工藝，授權專利35項，發(fā)表核心期刊論文32篇，出版專著3部，牽頭和參與制定國家、行業(yè)、地方及企業(yè)技術標準7項，獲得國家、廣東省、中國中鐵及行業(yè)協(xié)會等各級科技進步獎20余項?！?/p>
目前中鐵隧道局正在南沙的總部大廈籌建隧道主題博物館，建成后有望成為全球首個隧道博物館。同時，中鐵隧道局還設計了盾構機積木等文化創(chuàng)意產品，助力推廣我國隧道建設歷史、加強隧道技術科普教育。
