1月16日，經(jīng)過(guò)1100余天的艱苦奮戰(zhàn)，由中鐵隧道局集團(tuán)承建的衢麗鐵路控制性工程——楓樹(shù)嶺隧道實(shí)現(xiàn)全隧精準(zhǔn)順利貫通。這一浙江省在建最長(zhǎng)山嶺隧道的貫通，標(biāo)志著衢麗鐵路建設(shè)取得關(guān)鍵性勝利，為全線早日建成通車打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
作為浙江省在建最長(zhǎng)山嶺隧道，楓樹(shù)嶺隧道建設(shè)過(guò)程中穿越區(qū)域地形復(fù)雜，山體陡峭險(xiǎn)峻，最大坡度達(dá)50度，且隧址區(qū)域與松陰溪、宣平溪兩條河流相鄰，水流變化大，項(xiàng)目建設(shè)對(duì)環(huán)水保要求極高，而長(zhǎng)達(dá)15公里的隧道內(nèi)部通風(fēng)問(wèn)題也為掘進(jìn)帶來(lái)極大挑戰(zhàn)。 “楓樹(shù)嶺隧道最大埋深約935米，穿越14條斷層、5處節(jié)理密集發(fā)育帶及3處侵入接觸帶，存在高地溫、高地應(yīng)力，施工過(guò)程中易發(fā)生坍塌、突泥涌水、軟巖變形、巖爆等地質(zhì)災(zāi)害風(fēng)險(xiǎn)。為了確保工程順利進(jìn)行，項(xiàng)目采用了‘長(zhǎng)隧短打’策略，設(shè)置多處輔助坑道，實(shí)現(xiàn)了5個(gè)工作面的同步施工?！贬辂愯F路建設(shè)指揮部指揮長(zhǎng)助理、工程部經(jīng)理王金寶介紹。 為了攻克大涌水難題，項(xiàng)目技術(shù)團(tuán)隊(duì)收集分析地區(qū)水文地質(zhì)信息，結(jié)合隧道施工情況，合理調(diào)整施工方案，盡可能減少汛期和臺(tái)風(fēng)影響。同時(shí)，設(shè)置多口集水井、布設(shè)大管徑排水管、配備數(shù)倍于設(shè)計(jì)涌水量的排水設(shè)備，強(qiáng)化日常抽排水和大涌水應(yīng)急能力，有效保障了隧道施工安全穩(wěn)定。 為保質(zhì)保量按期實(shí)現(xiàn)全隧貫通目標(biāo)，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)銘記“忠誠(chéng)擔(dān)當(dāng)”囑托，堅(jiān)持“決戰(zhàn)衢麗、專業(yè)精益”理念，充分總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，狠抓質(zhì)量管控，針對(duì)長(zhǎng)隧施工，設(shè)置3處輔助導(dǎo)坑，因地形原因，其中獨(dú)頭掘進(jìn)最長(zhǎng)超過(guò)6公里。通過(guò)精益管理，隧道光面爆破平均線性超挖控制在10厘米內(nèi)，光面爆破效果、初支平整度控制和隧道全工序施工管理領(lǐng)跑全線。 衢麗鐵路全長(zhǎng)160.1公里，建成通車后，從衢州乘火車前往麗水僅需55分鐘，用時(shí)較之前縮短40%。該鐵路的建成，對(duì)完善浙西南地區(qū)的路網(wǎng)布局、推動(dòng)溫州港口的快速發(fā)展意義重大。同時(shí)，也有利于沿線地區(qū)承接長(zhǎng)三角產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，加快實(shí)現(xiàn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化發(fā)展，為山區(qū)26縣跨越式高質(zhì)量發(fā)展提供強(qiáng)勁動(dòng)力，助力浙江共同富裕示范區(qū)建設(shè)。（陳軍 許康 季益彪）
