12月10日10時(shí)許，經(jīng)過(guò)近千名建設(shè)者2462天的鏖戰(zhàn)，被稱為“國(guó)內(nèi)外罕見(jiàn)，世界性難題”的臨清高速公路重點(diǎn)控制性工程——王家寨特長(zhǎng)隧道左幅貫通，標(biāo)志著全線最大的重難點(diǎn)控制性工程建設(shè)取得重大突破。
臨清高速公路是云南省以昆明為中心的“五出境”高速公路主通道之一，路線起于臨滄市城東舊寨，止于中緬邊境清水河口岸，全長(zhǎng)156.482公里。王家寨隧道左幅全長(zhǎng)8010米，隧道因極其復(fù)雜的地質(zhì)環(huán)境和極高的施工風(fēng)險(xiǎn)，成為阻礙全線通車的“攔路虎”。
項(xiàng)目投資建設(shè)單位云南交投集團(tuán)介紹，隧道臨翔段特殊不良地質(zhì)段長(zhǎng)度達(dá)2.3公里，地層含水率較高、滲透系數(shù)低、飽和度高，水穩(wěn)定性極差，開(kāi)挖擾動(dòng)后易發(fā)生液化現(xiàn)象，出現(xiàn)潰砂、流土、突泥涌水地質(zhì)病害。開(kāi)工以來(lái)，累計(jì)發(fā)生突泥涌水地質(zhì)災(zāi)害近158次、突涌量達(dá)20余萬(wàn)立方米、冒頂11次，僅災(zāi)害處置就用了1600余天。
為破解隧道施工難題，云南交投集團(tuán)多次邀請(qǐng)國(guó)內(nèi)權(quán)威專家到現(xiàn)場(chǎng)把脈會(huì)診，并引進(jìn)中鐵隧道局集團(tuán)中老鐵路原班團(tuán)隊(duì)增援施工，共同攻克難題。通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)踐探索，研究團(tuán)隊(duì)最終采用“地表深井降水+洞內(nèi)綜合排水+周邊注漿+中管棚+密排小導(dǎo)管+局部注漿補(bǔ)強(qiáng)+四臺(tái)階五步交錯(cuò)開(kāi)挖工法+快速應(yīng)急響應(yīng)”的施工方案，基本實(shí)現(xiàn)隧道的正常掘進(jìn)。
據(jù)悉，目前臨清高速公路僅剩王家寨隧道特長(zhǎng)未完工。項(xiàng)目全線通車后，將實(shí)現(xiàn)昆曼國(guó)際大通道（墨臨高速）、大理至臨滄高速公路和“云南孟定清水河”“云南南傘”兩個(gè)國(guó)家級(jí)口岸間高速公路互聯(lián)互通，推動(dòng)口岸經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展，進(jìn)一步解決云南沿邊地區(qū)公路等級(jí)總體偏低、連接不暢等問(wèn)題，對(duì)云南主動(dòng)服務(wù)和融入國(guó)家“一帶一路”倡議，加快推進(jìn)面向南亞?wèn)|南亞輻射中心建設(shè)，進(jìn)一步鞏固國(guó)防安全、維護(hù)邊疆穩(wěn)定具有重要意義。
王家寨隧道左幅順利貫通，標(biāo)志著臨清高速項(xiàng)目建設(shè)取得重要進(jìn)展，為國(guó)內(nèi)今后建設(shè)類似隧道積累了寶貴經(jīng)驗(yàn)。下一步，隧道各參建單位將加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)安全管控、持續(xù)強(qiáng)化要素保障、加快推進(jìn)王家寨隧道右幅等后續(xù)工程建設(shè)，力爭(zhēng)早日實(shí)現(xiàn)臨清高速公路全線通車目標(biāo)，助力云南加快推進(jìn)面向南亞?wèn)|南亞輻射中心建設(shè)、全面推動(dòng)共建“一帶一路”高質(zhì)量發(fā)展。
