【人民日報】廣州南沙：華南最大矩形頂管機成功下穿莞佛高速高架橋
4月17日，中鐵隧道局鳳凰大道項目三車道超大斷面矩形頂管隧道成功攻克技術(shù)難題，順利完成頂管區(qū)間左線第69環(huán)管節(jié)頂推任務(wù)，安全下穿莞佛高速高架橋。
由中鐵隧道局承建的鳳凰大道快速化改造工程下穿黃閣南路、莞佛高速高架橋。節(jié)點151.5米采用頂管法施工，頂管斷面14.8米*9.426米，為目前華南地區(qū)第一大矩形頂管斷面，區(qū)間埋深4.07-4.86米，頂管邊線與既有莞佛高速高架橋樁基僅距2米，施工難度大，安全風(fēng)險高。
針對超大斷面、超淺覆土、臨近橋梁樁基等施工特重難點，項目部多措并舉。一是成立了黨員攻堅戰(zhàn)隊，充分發(fā)揮黨員先鋒模范作用，多次研討，集思廣益，打好基礎(chǔ)，做足準(zhǔn)備，對掘進參數(shù)進行總結(jié)和優(yōu)化；二是強化溝通，多次與設(shè)計單位、高速公路權(quán)屬單位深入對接，不斷優(yōu)化橋梁保護方案，五次組織專家會對施工方案進行論證及現(xiàn)場驗收；三是引進自動化監(jiān)測系統(tǒng)，實時掌握橋梁動態(tài)，為施工安全保駕護航，最終實現(xiàn)了頂管安全下穿莞佛高速高架橋目標(biāo)。
此次頂管隧道成功下穿莞佛高速高架橋，填補了超大斷面頂管下穿重大結(jié)構(gòu)物的技術(shù)空白，不僅為后續(xù)頂管施工提供了可借鑒的寶貴經(jīng)驗，確保全線貫通重要節(jié)點打下了堅實的基礎(chǔ)。
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