12月26日，由廣州地鐵集團(tuán)負(fù)責(zé)建設(shè)，中國中鐵牽頭施工的廣河高鐵白云機(jī)場T3至江村西段（以下簡稱“廣河高鐵機(jī)場段”）工程正式開工。
廣河高鐵機(jī)場段工程是規(guī)劃廣河高鐵的重要組成部分，工程投資估算總額83.87億元，設(shè)計(jì)時(shí)速160公里每小時(shí)（局部限速），建設(shè)總工期60個(gè)月。項(xiàng)目位于廣州市白云區(qū)，線路起自廣州白云機(jī)場東端三期規(guī)劃紅線，止于江村西線路所，全長15.669千米，其中白云機(jī)場西端三期規(guī)劃紅線至江村西線路所線路長度為12.559千米，預(yù)留工程（白云機(jī)場三期規(guī)劃紅線內(nèi)）中廣河高鐵線路長度為3.11千米。全線設(shè)白云機(jī)場站1座、線路所2座。
中鐵隧道局承建的廣河高鐵白云機(jī)場T3至江村西段施工總承包GHGT-1標(biāo)施工段工區(qū)三設(shè)明挖法隧道1座、盾構(gòu)法隧道1座，線路全長3657.1米。其中，明挖法隧道全長300米，基坑總占地面積約6032平方米，開挖縱坡29.5‰，采用明挖順作法施工；盾構(gòu)法隧道全長3357.1米，采用一臺(tái)直徑為14.31米的泥水平衡式盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)施工，從明挖段小里程始發(fā)，依次下穿106國道、太成互通立交和機(jī)場高速收費(fèi)站，之后向東北方向敷設(shè)，下穿地鐵高增站，穿越會(huì)展中心地塊后，于里程DK256+012.9115處與接收盾構(gòu)井街接，掘進(jìn)至T3預(yù)留工程盾構(gòu)井后拆解吊出。
項(xiàng)目周邊環(huán)境復(fù)雜、地質(zhì)條件差，施工難度大、風(fēng)險(xiǎn)高，盾構(gòu)段沿線穿越太成村、鳳和村居民房，以及廣州地鐵高增站、會(huì)展中心、太成立交、機(jī)場高速收費(fèi)站、迎賓大道等。盾構(gòu)段隧道主要穿越地層為粉質(zhì)黏土、礫砂、中風(fēng)化灰?guī)r等地層。為解決盾構(gòu)施工難題，中鐵隧道局將采用一臺(tái)針對(duì)下穿巖溶發(fā)育區(qū)、粘土、高強(qiáng)度灰?guī)r及泥質(zhì)粉砂巖等復(fù)雜地質(zhì)組成的上軟下硬地層量身打造，配備超前地質(zhì)預(yù)報(bào)系統(tǒng)、土倉可視化系統(tǒng)、主驅(qū)動(dòng)伸縮系統(tǒng)和創(chuàng)新式螺機(jī)加直排管雙通道排渣系統(tǒng)的超大直徑盾構(gòu)機(jī)進(jìn)行掘進(jìn)作業(yè)。
