【中央電視臺】深中通道主線今天正式貫通 東人工島：實現(xiàn)水下互通
深中通道要實現(xiàn)水下互通功能，離不開東人工島。那么島隧之間怎樣轉(zhuǎn)換？如何與地面上相鄰路網(wǎng)銜接，實現(xiàn)多地互聯(lián)互通呢？跟著記者到東人工島一起繼續(xù)了解。
深中通道東人工島位于深圳寶安機場南側(cè)，西接海底沉管隧道，是深中通道深圳端的門戶工程。
總臺央視記者李偉代：這里是深中通道的東人工島，我身后主線隧道的最后一段頂板剛剛澆筑完成。這里也是東人工島隧道主要出入口之一，像這樣的出入口在東人工島有五處，車輛通過這些出入口可以在深圳、廣州、中山之間非常便捷互通。
中鐵隧道局深中通道工程項目部常務副經(jīng)理劉坤：東人工島最主要的功能是實現(xiàn)深中通道海底隧道與路面上各條高速公路的轉(zhuǎn)換，相當于一個水下隧道和路面上道路互相連接的樞紐，是國內(nèi)首個高速公路水下互通立交。未來，東人工島將充分發(fā)揮深中通道作為粵港澳大灣區(qū)核心交通樞紐的重要作用，推動大灣區(qū)主要城市間“1小時生活圈”的形成。
東人工島全島陸域面積34.38萬平方米，相當于48個國際標準足球場，島上設隧道工程、救援碼頭、供配電配套用房及相關附屬配套設施。目前，深中通道土建工程收官戰(zhàn)進入最后階段，項目向2024年建成通車的目標全面沖刺。
