特拉維夫當(dāng)?shù)貢r(shí)間8月18日凌晨5:30，隨著第一組輕軌列車組從Kiryat Arye站和Batyam站始發(fā)對(duì)開，標(biāo)志著由中國(guó)中鐵旗下的中鐵隧道局-中鐵電氣化局聯(lián)營(yíng)體參建的以色列特拉維夫輕軌紅線正式通車運(yùn)營(yíng)。該項(xiàng)目是“一帶一路”背景下中資企業(yè)承建的首條發(fā)達(dá)國(guó)家高端市場(chǎng)的輕軌項(xiàng)目，全線由中國(guó)企業(yè)全產(chǎn)業(yè)鏈負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)、制造、供貨、施工、聯(lián)調(diào)、維護(hù)等，代表著中企在發(fā)達(dá)國(guó)家高端市場(chǎng)軌道交通建設(shè)邁向新高度。
特拉維夫輕軌紅線是以色列輕軌系統(tǒng)首條線路，也是以色列建國(guó)以來(lái)最大的政府特許基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目，其投資規(guī)模最大、施工最為復(fù)雜、技術(shù)難度最高。紅線全長(zhǎng)約24公里，其中地面線長(zhǎng)約12公里，地下線長(zhǎng)約12公里，地上車站24座，地下車站10座。項(xiàng)目穿越以色列最為繁華的巴特亞姆、特拉維夫-雅法、拉馬特甘、貝內(nèi)貝拉克和佩塔提科瓦五座城市，跨越53個(gè)復(fù)雜繁忙的交通路口。
紅線項(xiàng)目通車后，城市群高峰期公共交通使用率由25%提升至40%，私家車使用時(shí)間下降12%，通勤時(shí)間將大大縮短，極大緩解交通擁堵狀況，進(jìn)一步推動(dòng)以色列城市群之間的商貿(mào)往來(lái)和人員交流。
以色列特拉維夫輕軌紅線項(xiàng)目以中國(guó)工程的走出去，帶動(dòng)中國(guó)設(shè)備、中國(guó)物資、中國(guó)技術(shù)、中國(guó)速度等走向國(guó)際，是中國(guó)中鐵系統(tǒng)在海外高端市場(chǎng)首條全歐標(biāo)設(shè)計(jì)、全歐標(biāo)施工的“雙歐標(biāo)項(xiàng)目”。在項(xiàng)目建設(shè)過(guò)程中，中鐵隧道局、中鐵電氣化局等單位充分發(fā)揮在隧道TBM掘進(jìn)方面優(yōu)勢(shì)，克服了始發(fā)井場(chǎng)地狹小、隧道曲線半徑小、TBM無(wú)擾動(dòng)穿越城市主干道等難題，提前一年工期完成隧道土建標(biāo)隧道掘進(jìn)；在四電系統(tǒng)安裝中，克服了高質(zhì)量斜坡屏蔽門系統(tǒng)安裝、特殊國(guó)情下的網(wǎng)絡(luò)安全和信息安全管控等難題，成功完成了紅線通信系統(tǒng)、功能設(shè)計(jì)和安裝。
