10月1日（塞爾維亞當(dāng)?shù)貢r間），經(jīng)過全球多個國家和地區(qū)的多輪角逐，在2025年度國際隧協(xié)（ITA）工程獎評選中，中鐵隧道局喜獲2金1銀，大直徑特長TBM隧道無軌運輸系統(tǒng)獲年度產(chǎn)品/設(shè)備創(chuàng)新類金獎、參建的深中通道和上海軌道交通市域線機(jī)場聯(lián)絡(luò)線工程分別獲重大工程金獎和銀獎（超五億歐元）。
大直徑特長TBM隧道無軌運輸系統(tǒng)——年度產(chǎn)品/設(shè)備創(chuàng)新類金獎：針對TBM在某TBM無軌運輸工程施工中的運輸難題，中鐵隧道局團(tuán)隊重構(gòu)TBM結(jié)構(gòu)拓展下部通行空間、研發(fā)旋轉(zhuǎn)調(diào)頭平臺提升車輛運輸效率、優(yōu)化仰拱塊布局實現(xiàn)車輛快速通行、設(shè)計多用途平板車促進(jìn)多工序協(xié)同、搭建智能調(diào)度系統(tǒng)確保生產(chǎn)有序。該系統(tǒng)應(yīng)用后，綜合施工效率提升15%以上，單條隧道創(chuàng)效超1.1億元，目前已在4個TBM工程中推廣，近10個工程計劃應(yīng)用，為我國乃至世界隧道建設(shè)提供了優(yōu)質(zhì)中國方案。
深中通道工程——重大工程金獎：由中鐵隧道局參建的深中通道東人工島位于深圳寶安機(jī)場南側(cè)，緊鄰福永機(jī)場碼頭，是深中通道深圳端門戶工程，承擔(dān)著四大功能之一的“水下互通”功能，也是國內(nèi)首個高速公路水下互通立交。深中通道成功建成“1-3-5-10-10”高質(zhì)量國之重器，即1個世界首例橋-島-隧-水下互通四位一體跨海集群工程、3個世界級標(biāo)志性工程、5項突破引領(lǐng)性的“深中質(zhì)量”、10項國際領(lǐng)先技術(shù)、10項世界首創(chuàng)重大裝備，特別是在鋼殼-混凝土沉管隧道設(shè)計施工領(lǐng)域形成了原創(chuàng)性成果。
上海軌道交通市域線機(jī)場聯(lián)絡(luò)線工程——重大工程銀獎：上海機(jī)場聯(lián)絡(luò)線項目隧道內(nèi)部結(jié)構(gòu)為全預(yù)制結(jié)構(gòu)，為實現(xiàn)大型預(yù)制結(jié)構(gòu)優(yōu)質(zhì)高效拼裝，項目團(tuán)隊創(chuàng)新研發(fā)了弧形件/中隔墻拼裝機(jī)器人，并形成一套成熟的大直徑盾構(gòu)隧道內(nèi)部大型預(yù)制結(jié)構(gòu)智能拼裝技術(shù)，填補了行業(yè)內(nèi)該領(lǐng)域的技術(shù)空白。智能拼裝技術(shù)的使用，大幅度提高了隧道內(nèi)部施工空間的利用率，有效降低了施工風(fēng)險，縮短了工期。相較傳統(tǒng)拼裝方式，以智能拼裝技術(shù)施工，弧形件拼裝作業(yè)效率可提升6倍，每班節(jié)省9人；中隔墻拼裝作業(yè)效率可提升10倍，每班節(jié)省10人。其中盾構(gòu)隧道全預(yù)制化智能建造等技術(shù)成果已在全國多省市相關(guān)重大工程上得到推廣應(yīng)用，社會、經(jīng)濟(jì)和環(huán)境效益顯著。
國際隧道與地下空間協(xié)會（ITA）成立于1974年，總部設(shè)在瑞士洛桑，是一個非營利性非政府國際組織，是隧道與地下工程專業(yè)的國際性學(xué)術(shù)組織，世界上具有影響力的學(xué)術(shù)組織之一。從2015年開始，為了表彰每一年為全球隧道和地下空間的發(fā)展帶來突破與創(chuàng)新的杰出項目與個人，國際隧協(xié)在全球的隧道工程和杰出工程師中，選出具有代表性的工程項目和個人提名名單，最終由數(shù)十名頂級專家集中評選并頒發(fā)年度大獎，也被公認(rèn)為是全球隧道行業(yè)的“奧斯卡獎”。自2015年開始，ITA至今已成功舉辦了十一屆大獎。截至目前，累計提名工程項目及個人268項，累計評獎74項，中國隧道項目及個人累計入圍100次、獲獎35次。而在全球隧道“奧斯卡獎”的舞臺上，每一屆均有中鐵隧道局的身影。截至目前，中鐵隧道局累計入圍24次，獲獎9次。
