陜西省在建幅寬最寬、規(guī)模最大的波形鋼腹板連續(xù)梁橋——京昆高速改擴建項目渭河特大橋合龍
西安訊 8月10日，由中鐵四局七分公司承建的（北）京昆（明）高速改擴建五標(biāo)項目渭河特大橋順利合龍，為京昆高速改擴建項目9月底按計劃通車奠定了堅實基礎(chǔ)。
京昆高速改擴建五標(biāo)位于陜西省西安市高陵區(qū)境內(nèi)，管段全長14.45公里，設(shè)計時速120公里。渭河特大橋全長1385.5米，橫跨渭河，屬于全線重點控制性工程，是陜西省目前在建的幅寬最寬、規(guī)模最大的波形鋼腹板連續(xù)梁。
渭河特大橋1號、2號墩位于渭河主河道內(nèi)，設(shè)計深度要穿越密實砂層，項目部創(chuàng)新采用氣刀+水刀輔助鋼板樁插打工藝，有效解決了鋼板樁難以插打、二次卡樁等問題，大幅提高了鋼板樁施工效率。針對施工穿越卵石層時極易發(fā)生塌孔的難題，項目部創(chuàng)新采用短護(hù)筒套長護(hù)筒的“長短護(hù)筒”法施工，有效解決了卵石層易塌孔的問題，保證了樁基施工質(zhì)量。針對渭河水流湍急、河床地質(zhì)復(fù)雜，傳統(tǒng)的混凝土梁較重、施工難度高等問題，項目部與有關(guān)方面合作，在渭河特大橋第1、4聯(lián)上部結(jié)構(gòu)設(shè)計上創(chuàng)新采用波形鋼腹板連續(xù)梁，將混凝土自重量減輕20%至30%，從而改善了結(jié)構(gòu)抗震性能，提升了橋梁耐久性。 （王依卓）
