港珠澳大橋主體工程通過國家竣工驗收
綜合消息 4月19日，中鐵大橋局參建的港珠澳大橋主體工程通過交通運輸部、國家發(fā)展改革委、國務(wù)院港澳辦組織的竣工驗收?？⒐を炇瘴瘑T會評價認為，大橋主體工程創(chuàng)下多項世界之最，工程質(zhì)量等級和綜合評價等級均為優(yōu)良，打造了一座“精品工程、樣板工程、平安工程、廉潔工程”，為超大型跨海通道工程建設(shè)積累了寶貴經(jīng)驗。
全長55公里的港珠澳大橋跨越伶仃洋，東接香港特別行政區(qū)，西接廣東省珠海市和澳門特別行政區(qū)，是在“一國兩制”框架下，粵港澳三地首次合作建設(shè)的超大型跨海交通工程，是推動粵港澳大灣區(qū)發(fā)展的國家工程。2018年10月23日，習近平總書記宣布港珠澳大橋正式開通并巡覽大橋，他指出：港珠澳大橋是國家工程、國之重器，體現(xiàn)了一個國家逢山開路、遇水架橋的奮斗精神，體現(xiàn)了我國綜合國力、自主創(chuàng)新能力，體現(xiàn)了勇創(chuàng)世界一流的民族志氣，這是一座圓夢橋、同心橋、自信橋、復興橋。
中鐵大橋局承建的主要工程包括九洲航道橋和淺水區(qū)非通航孔橋等部分；中標的大橋CB05合同段，是在三地共建段內(nèi)最大的標段。
在大橋施工期間，針對深海大橋建設(shè)的新標準、新要求，中鐵大橋局科研和開發(fā)團隊攻克了一系列世界性難題：深海建橋技術(shù)可滿足15米水深施工要求；針對大橋設(shè)計使用壽命為120年的新要求，加強了海工耐久混凝土、鋼結(jié)構(gòu)防腐工藝研究；針對大橋工程跨越中華白海豚生活水域，環(huán)保要求高的特點，采用噪音低、振動小、零污染的工法進行施工，全程監(jiān)控。中鐵大橋局集中了當時國內(nèi)最先進的“小天鵝”“天一號”起重船，“大橋海天4”水泥攪拌船等建橋設(shè)備，首次實現(xiàn)了“大型化、工廠化、標準化、裝備化”的建設(shè)理念。 （孟慶虎 邱恒）
