滬渝蓉高鐵武宜段今年首座隧道貫通
湖北宜昌訊 2月20日，由中鐵七局武漢公司承建的滬渝蓉高鐵武宜段7標(biāo)宋家咀1號(hào)隧道歷經(jīng)267天施工后順利貫通，實(shí)現(xiàn)節(jié)后復(fù)工復(fù)產(chǎn)“開(kāi)門(mén)紅”，該隧道也是滬渝蓉高鐵武宜段今年首座貫通的隧道。
滬渝蓉高鐵是國(guó)家“八縱八橫”高鐵骨干通道之一，途經(jīng)上海、江蘇、安徽、湖北、重慶、四川等六省市，線路總長(zhǎng)約2100公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。武漢至宜昌段位于湖北省境內(nèi)，起自武漢市，經(jīng)天門(mén)市、荊門(mén)市，終至宜昌市，正線全長(zhǎng)313公里。
本次貫通的宋家咀1號(hào)隧道位于湖北省宜昌市夷陵區(qū)境內(nèi)，隧道全長(zhǎng)420.76米，主要為Ⅳ級(jí)和Ⅴ級(jí)圍巖，隧道地質(zhì)為砂巖中泥巖夾層，遇水易軟化、崩解，易發(fā)生坍塌、掉塊、上拱變形等安全隱患，且隧道施工臨近村莊，爆破安全風(fēng)險(xiǎn)大，施工協(xié)調(diào)復(fù)雜。
自開(kāi)工以來(lái)，項(xiàng)目部精細(xì)管理、統(tǒng)籌安排，不斷優(yōu)化施工方案，嚴(yán)格落實(shí)“管超前、嚴(yán)注漿、弱爆破、短進(jìn)尺、早封閉、勤量測(cè)、緊襯砌”施工要求，并根據(jù)監(jiān)控量測(cè)結(jié)果確定臨時(shí)仰拱增設(shè)，調(diào)整施工工法和二襯施作時(shí)機(jī)。同時(shí)在施工中積極采用智能工裝設(shè)備，加強(qiáng)超前地質(zhì)預(yù)報(bào)工作，有效克服了沉降量大、初支變形大等施工難題。
據(jù)悉，滬渝蓉高鐵建成后，將串聯(lián)起長(zhǎng)三角城市群、長(zhǎng)江中游城市群和成渝雙城經(jīng)濟(jì)圈,對(duì)構(gòu)建長(zhǎng)江綜合交通運(yùn)輸體系和推進(jìn)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展具有重大意義。同時(shí)與長(zhǎng)江黃金水道的水運(yùn)組成“絕佳拍檔”,對(duì)完善長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶綜合立體走廊具有積極意義。 （郭強(qiáng)）
