澳門首條盾構法施工隧道貫通
澳門訊 2月20日，隨著“中鐵澳盾1號”盾構機精準抵達設計點位，最后一環(huán)管片安裝完成，由中鐵六院設計、中鐵大橋局和中鐵隧道局參建的澳門完善新口岸區(qū)污水截流管項目盾構段順利貫通。
該項目起點為宋玉生廣場北側鄰近教科文中心的NAPE/EP3A污水泵站，終點為黑沙環(huán)污水處理廠，主要建設內(nèi)容是在起終點間設置一條全長約2560米、內(nèi)直徑2米的污水管道。友誼大馬路段采用盾構工法施工，盾構隧道采用外徑3.38米的盾構機進行掘進開挖，長度為2279米。
該隧道項目是澳門特別行政區(qū)第一個采用盾構法設計施工的隧道項目，工程沿線途經(jīng)眾多高大建筑和著名景點，具有施工場地狹小、地下管線復雜、線路多次小半徑轉彎、填海區(qū)地質復雜、社會關注度高等特點。為確保盾構施工安全順利推進，建設團隊多次邀請行業(yè)專家研討論證，采取純鋼纖維混凝土管片設計方案，防止隧道面層裂縫產(chǎn)生，提高了工程質量，使該項目成為國內(nèi)第一個采用純鋼纖維混凝土管片設計并順利貫通的排污盾構隧道工程，為后續(xù)類似項目提供了參考和借鑒；采用優(yōu)化的鋼管片以適應S型最小轉彎半徑50米的區(qū)間段，每環(huán)管片節(jié)約鋼材約1噸；攻克了小間距下穿、側穿重要公共建筑物以及長距離拋石段等技術難題。
據(jù)悉，該項目建成后，將提升新口岸區(qū)污水排放系統(tǒng)能力，有效解決長期困擾澳門市民的外港碼頭處污水溢流污染海水的問題。 （孫東波）
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